雖説國內的MPV市場並不景氣，但是在誕生的無數競品中一直被別克GL8和豐田埃爾法兩個“大佬”把持，這在產品認知上屬實有點稀罕。所以説，想要得到人們的賞識，那必須就要做到標新立異，例如最近頻頻刷屏的現代STARIA。
相比於傳統的MPV，新車似乎在外形上更對得起“大面包”的稱呼，而如果真要定義最直接的對手，個人覺得大眾的邁特威最為合適！
相比於之前的官方宣傳圖，新車在內部員工的爆料下終於顯露了真容。而不同於常規的MPV造型，現代的設計手法似乎更加超前，據説STARIA靈感來源於太空艙？
前臉屬於短鼻子的造型，而筆直的日間燈直接橫貫整個車頭，是不是讓人看着很有科技感？真正的照明燈豎置於下側的中網格柵內，並且呈現“古銅色”的網狀格柵和前唇飾板，由此來突顯豪華氣息（因為新車還提供一種普通的貨箱版本）。
從側身看，那就顯得更醜了，最起碼依個人的審美目前還是無法接受，有點國內十幾年前的設計感覺。有關STARIA的具體尺寸倒沒有説明，但真要和邁特威比或者滿足11座椅的佈局使用，車長保持在5米左右會更為合適，與之匹配的還有18英寸輪胎和側滑門，個人對此評價一般（據説在豪華版本中，輪轂或者裝飾套件可以進行選裝）！
相比於外觀，新車的內飾佈局還是值得一看的。採用現代比較常規的四輻式方向盤，與之匹配的是一塊10.25英寸多媒體顯示屏（內置3種顯示模式，ECO，Confort和Sport），而整體捨棄大量的實體按鍵，再配合烤漆板的點綴，科技而有時尚感。
前駕駛艙的液晶屏比較簡約明瞭，而在此前面又設置一個儲物箱就顯得有點個性，但也確實是實用。據説整車配備了無鑰匙進入、BOSE音響、7色氛圍燈、盲點視圖監控器等高端配置（而且應用大量真皮包裹），在產品力還是比較強勁的！
當然，後排的大空間才是現代STARIA的核心賣點，除了貨箱版本的2座佈局之外，豪華版本實際還提供7/9/11座佈局，以滿足不同需求的人羣。當然，座椅能夠平鋪放倒、傾斜放置、旋轉對位等設定都還是都具備的，這樣能夠好的滿足後排家庭或者工作人員的需求。
在動力方面，據可知的新車提供2.2L柴油發動機，最大輸出200匹，扭矩為400牛·米，還有一台3.5L的汽油機，據説跟全新的起亞K8同款，最大輸出240匹。
整體來説，現代STARIA的產品設定還是蠻不錯的，實用空間巨大，動力性能也夠強勁，外觀也足夠個性，市場前景還是有的！