號稱不輸普拉多，長近4米9，配四驅帶鎖，現在低至15萬，依舊慘淡

細心的朋友會發現，最近幾年身邊的朋友買車大多數會選擇SUV，確實SUV的大空間和高通過性是許多人主要選擇的車型。然後有條件的人會考慮越野性更好地越野車，畢竟一台純正的越野車，給人的感覺就是相當霸氣，還能帶着我們上山下海，像豐田旗下的普拉、JEEP牧馬人就是許多人想要的車型，當然，如果你擁有這樣一輛這樣的車型，尤其是經過改裝的牧馬人，那麼你行駛在路上妥妥的高回頭率。

為了取得更多消費者，各大車企在該SUV領域有着佈局，但並不是所有的車型都能夠熱銷，其中 日產途達就是一款有着高口碑，但是銷量慘淡的車型。要知道它是一款氣勢不輸普拉多，同樣採用的是非承載式車身，開上它翻山越嶺不在話下，可是日產途達今年累計才賣出9000多輛，和同級別的普拉多相比，顯得落寞許多，那麼它為什麼會如此慘呢？

日產途達是日產精心打造的硬派越野車，整車給人的視覺衝擊力很強，前臉採用的是大尺寸進氣格柵設計，再配上一根粗壯的鍍鉻飾條，搭配上兩側的大燈組，使得整車給人視覺效果非常大的衝擊力。

在側面的營造上，日產途達採用的是方方正正的造型，平直的線條勾勒出硬派的越野車氣勢。該車的整車長寬高分別為，4882mm*1850mm*1835mm，軸距為2850mm，車內的空間非常寬敞，給人舒適的乘坐體驗，而且途達的全車重達近2噸，給人最安全的感受。

進入車內，日產途達的內飾佈局，和當下科技感十足的內飾相比顯得落伍許多，並沒有採用大尺寸的液晶觸摸屏，不過在用料上，採用了大面積皮質材料覆蓋，做工工藝都屬於一流水平，而且配置方面也是非常豐富，駐車雷達、倒車影像、上坡輔助、陡坡緩降、電動天窗、剎車輔助等配置都有配備。

在動力方面，日產途達搭載的是一條2.5L自然吸氣發動機，能夠輸出最大功率194馬力，峯值扭矩142kW，與之匹配的傳動系統是6MT和7擋雙離合變速箱，這台發動機還帶有C-VTC連續可變氣門正時功能，百公里油耗為8.9L。車身結構採用的是非承載式結構，前懸架採用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架為五連桿整體橋式，並且配備有差速鎖，整車擁有非常不錯的越野能力。