提高換乘能力 地鐵宣武門站新增出入口和換乘通道

12月17日，據京投所屬軌道公司消息，換乘站宣武門站將新增兩個出入口和3個換乘通道以緩解現有換乘能力不足帶來的早晚高峯擁擠。新增通道將於12月底實現開通。

地鐵宣武門站位於北京市西城區宣武門東、西大街與宣武門內、外大街相交路口，是地鐵2號線與4號線的換乘站。其中，2號線宣武門站於1971年1月開始運營。2009年地鐵4號線開通運營後，宣武門站由一般車站升級為換乘車站，車站原先土建設施的設計標準、客流需求預測等方面，與新線存在較大差距，早晚高峯時段4號線換乘2號線、晚高峯時段2號線換乘4號線客流壓力大，換乘通道狹窄，客流擁擠，服務市民出行能力不足。

北京市市政工程設計研究總院有限公司副總經理馮燕寧介紹，宣武門站單日換乘客流量可達10萬多人，高峯小時2萬多人，因換乘能力不足引起長時間限流，讓乘客非常不滿，所以政府相關部門下決心解決這個問題。此前，只有內環方向4個小通道，雙向換乘非常擁擠。

此次新增換乘通道工程是在2、4號線換乘站現況基礎上進行綜合改造，新增3個換乘通道、5個地下售檢票廳，並增設了12部自動扶梯，通過打造“地下立交”實現內圈通道2號線換4號線、外圈4號線換2號線的雙向換乘流線，換乘能力提高一倍左右。此次新增的換乘通道長度在140米，換乘時間在3分鐘以內。

由於在北京市核心區內，本次施工面臨非常複雜的環境。宣武門站新增換乘通道工程涉及佔地、園林伐移、古樹保護、文物保護、民防工程、管線改移、交通導改、既有設備系統改造等多個方面。針對複雜的工程條件以及項目全專業全過程的特點，京投所屬軌道公司作為新增改造宣武門站換乘通道建設管理單位，按照市委、市政府要求，採取各類積極措施，統籌推進施工。

京投所屬軌道公司二中心工程部長徐陽介紹，工程緊鄰國家文化保護單位南堂，即大家熟知的宣武門教堂。為了避免對教堂進行遮擋，破壞老城風貌。本次新建北側出入口做成了半下沉式設計，東側新建出入口做成了敞口設計，從而降低了出入口的高度。此外，工程還對一個1971年建成的地鐵2號線出入口進行了修舊如舊的改造。

目前，宣武門站新增換乘通道工程進展順利，在市交通委積極協調和市發改委、市規劃自然委、市園林局、西城區政府等多個部門的大力協助下，工程已進入最後的收官階段。新增通道將於12月底實現開通。

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