導讀：實錘，比奔馳還受歡迎，配王牌四驅+全車近乎0噪音，月銷16854台
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在許多情況下，作為大多數平民消費者，他們很少關注奢侈品牌市場。實際上，就銷量而言，豪華車的性能並不低。在我們的國內市場上，領先的品牌無疑是奔馳，寶馬和奧迪。這三個品牌在文化底藴和受眾羣體方面都很高，因此在銷量方面，這三個品牌也位居最佳品牌之列。楚
奧迪在2019年共售出688,888輛，比去年增長4.2％。基於奢侈品的定位，這種市場表現確實值得稱讚。許多人説，歡迎奧迪銷售的主要原因是“量優價廉”，利用成本效益優勢突出其在行業中的地位，因此它不是高端產品。但是，當我們回頭看時，市場銷售和消費者反饋表明奧迪正在使用自己獨特的品牌概念來詮釋自己。在銷售數據方面，奧迪的許多車型比寶馬和梅賽德斯-奔馳更受歡迎，例如今天我要介紹的A6L配備了ace四輪驅動+整車噪音幾乎為零。月銷量為16,854輛，非常好。
奧迪A6L是奧迪擁有的相對旗艦的豪華轎車。它早已眾所周知。最初，它不僅是“正式服裝”，而且是許多商人的最愛。但是，隨着新一代奧迪A6L的出現，汽車大大提高了其技術感。標準的三個大LCD屏幕已經成為最大的功能，但許多人還説，它還太年輕，無法滿足中年商人的審美觀。需求。但是，奧迪通過銷售證明了它仍然是同類產品中最好的豪華車。它不久前在11月售出16,854輛，排名第一，遠遠落後於同級別的Mercedes-Benz E-Class和BMW 5系。
實際上，梅賽德斯-奔馳最堅固的產品就是該品牌文化受眾的力量。許多駕駛梅賽德斯·奔馳的人認為他們比寶馬和奧迪的等級更高。畢竟，同級別的奔馳汽車的價格要貴一些。但是，梅賽德斯-奔馳今年在中國的表現確實有些不舒服。我們不要談論互聯網上的先前事件。讓我們來看看梅賽德斯-奔馳推出的新GLB。七人座的位置為您提供4m-6的長度。排成一排超過1.6米的座椅根本無法進入，因此梅賽德斯真的不在狀態。但另一方面，奧迪卻一直穩定銷售。儘管價格相對較低，但其銷售和聲譽也有所提高。這不是成功嗎？
讓我們仔細看一下這款新的奧迪A6L。在設計方面，新車型確實充滿了活力和激情。正面裝飾有大型水平進氣格柵，兩側均延伸有大燈，以作為補充。該條在水平方向上形成對比，並反映了A8L不會丟失的光環。在汽車指揮官的側面，它的腰圍略微伸展。除了下方的向上凹形凹坑外，在門把手區域還具有弧形效果，可為人們帶來雙門轎車式的呼吸。在後部，雖然它沒有使用與A8L相同的直通型尾燈，但尾燈的形狀仍然非常高端，“ light factory”這個名字也不是。就汽車的長度而言，汽車的長度，寬度和高度分別為5038/1886 / 1475mm，軸距為3024mm。
走進汽車，不可能説它沒有豪華的氛圍，但是吸引最多注意力的三個大液晶屏是三個大液晶屏。它們每個上顯示的內容都比較清晰並且具有等級感。缺點是容易獲得指紋。此外，木紋材料的點綴，直通型出風口裝飾和遊艇型車把都具有強烈的奧迪設計趨勢。我不會過多地談論配置。此類模型中幾乎可以使用的所有配置均已完成。唯一值得一提的是，其中高端車型為整個車輛配備了多層隔音玻璃，使其成為真正的行駛紋理。噪音幾乎達到零。
在功率方面，它配備了2.0T和3.0T渦輪增壓發動機，還有48V輕型混合動力版本。 2.0T具有高功率和低功率，高功率最大為224馬力，低功率為190馬力，而3.0T具有V6發動機，最大為340馬力。它與七速雙離合器變速箱匹配。作為奧迪車型，它還具有王牌Quattro全時四輪驅動系統，這也是品牌特徵。
總的來説，奧迪的車型不僅具有價格優勢，而且在技術感，大燈的先進造型以及四輪驅動系統等方面均處於同等領先地位，因此貼近人民的道路。將成為銷售之王，比梅賽德斯-奔馳更受歡迎，這是一個真正的錘子。
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