韓最大航企破產，背後真相讓世界都震驚了。
圖片來源：韓聯社 人民網9月1日訊 據韓媒報道，韓進海運公司在8月31日向首爾中央地方法院申請法定管理(指對頻臨倒閉的企業，由法院指定第三者管理)的消息傳開後，全球貿易市場受到一定影響，在大洋彼岸的美國同樣受到波及。 《華爾街日報》8月31日報道稱，美國進出口商正拼命將往來太平洋的貨物裝載到其他海運公司的集裝箱裏。貨主和卡車運輸商認為，貨運成本將會大幅上升，供應也將減少。有分析人士表示，韓進海運事件發酵後，全球航運業成本將會上升，一切都變得十分混亂，依賴韓進海運的小規模公司將會受到極大打擊。 另外，多家運輸商近期表示，零售商和製造商等顧客考慮到韓進海運和現代商船資金情況惡化的情況，希望通過其他海運公司運輸商品。 此外，韓進海運向法院申請法定管理後，屬於韓進海運的船舶被世界多地拒絕入港或扣押的情況也屢屢發生。據悉，三艘韓進海運船舶原計劃在長灘港靠港，最終只能放棄。 據悉，隨着韓進海運的破產，全球航運業陷入一片混亂。昨日上午，中遠海運已經宣佈全面暫停與韓進的換艙合作。
圖片來源：韓聯社 韓進海運是韓國最大的航運企業，旗下擁有101艘各類集裝箱船，總運力達到62.54萬標準箱，運力位列全球第8位，其母公司韓進集團是韓國前十大財團公司之一，也是全球最大的運輸物流公司之一。 近兩年來韓進海運負債累累，經營狀況堪憂。相關數據顯示，截至去年年底，韓進海運債務超過6.6萬億韓元(約合59億美元)，負債與股東權益比率將近850%;2016年第二季虧損2120億韓元，今年上半年韓進海運累計虧損4730億韓元。 韓進海運公司於8月25日向債權方提出以韓進集團出資5000億韓元(約合4.5億美元)資金為核心內容的自主重建計劃，但遭到債權方的拒絕。韓進海運最大債權人韓國產業銀行(KDB)在30日召開了“關於是否繼續對韓進海運追加資金支援”的債權團會議並對外正式宣佈，債權銀行決定自9月4日起停止對該公司提供財務援助。由此，無法進行正常經營的韓進海運預計在31日結束董事會議後，向首爾中央地方法院申請破產保護管理。