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馬自達3昂克賽拉。馬自達每年在國內一大半銷量都來自這台車，儘管是去年車市整體下行的低迷期，昂克賽拉依然能保證每個月好幾千台的銷量，甚至可以説，馬自達銷售人員能不能吃上飯，基本上就全靠它了。這麼多人支持，昂克賽拉的優勢確實明顯。同級別車型中昂克賽拉擁有調試多年的黃金組合：2.0L發動機 6AT變速箱。換擋平順，油門到底，轉速拉上5000轉，推背感十足。大廠出品質量佳，馬自達驕傲就是它，外觀時尚內飾舒服，執着於自吸動力系統
在外觀方面，馬自達在一眾日系車企當中可以算得上是審美最在線的車企了，“魂動2.0”下的昂克賽拉相比老款車型儘管只是線條上少有改變，但是就已經看起來整體更年輕了不少，如果你是一個顏值控的話，這台昂克賽拉會是一個不錯的選擇。顏值高配置豐富，馬自達得力之作是它，關鍵是可加92號汽油。
關於車子空間方面，馬自達3昂克賽拉的競爭力在同級中不算很強，車身長寬高數據為4662*1797*1445毫米，軸距僅為2726mm，比起幾個競品車型思域、英朗、卡羅拉，馬自達3昂克賽拉的空間競爭力的確稍差一些。但從乘坐感受上來看，頭頂空間表現差強人意，183釐米的駕駛者頭頂僅剩一拳兩指左右。後排湊合可以容納三個身材偏胖的人，但擁擠感較重。前後空間不長，前一排和後一排的腿部空間都比較狹小，久坐腿部比較難受。總體而言，馬自達3昂克賽拉在內部空間上着實有點遺憾。想開報廢都難，重視顏值就選它，匹配6AT變速箱。
在動力系統之外，這一次全新的昂克賽拉在底盤形式上也有所變化，雖然對於我們大家來説，這是一全新的改變，但是老實説，這一次新車的底盤質感和操控性並沒有因此下降，而是更加的提升了操控性，並且新車的整體動態表現相比老款車型還有一定提升。做工細膩用料上乘，它是馬自達的驕傲，1.5L發動機爆117匹馬力。
總體看來，馬自達3昂克賽拉的確是一款很有競爭力的車型，但是其銷量表現卻無法和朗逸、思域、卡羅拉相比。主要原因有兩點，第一是其採用了扭力梁懸架，雖然站在馬自達的角度覺得無可厚非，但是消費者可就不樂意了，多連桿明明用得好好的，為什麼要換成扭力梁呢？顏值操控兩不誤，看膩了思域就選它，提供1.5L和2.0L兩款動力。