7月18日晚，勞斯萊斯旗下首款純電動車閃靈（Spectre）正式發佈，新車預計於2023年第二季度完成優化，第四季度實現交付，該車的到來，預示着萊斯萊斯已經做好了全面進入電氣化時代的準備。
讓人沒想到的是，早在1900年，其創始人查爾斯·斯圖爾特·勞斯就曾表示：“電動車豪華噪音，十分潔淨，且沒有汽油車的氣味和振動。如果能安排好固定充電站，電動車的實用性將非常客觀。”好傢伙，這妥妥的就是預言家啊。
回到閃靈這款車本身，它的長寬高分別為5453/2080/1559mm，軸距為3210mm，轉彎半徑12.7m，整備質量達2975kg。
前臉依舊延續着勞斯萊斯恢弘大氣的風格，前臉是經典的帕特農神廟直瀑式格柵，值得一提的是，它是勞斯萊斯史上最寬的前進氣格柵！
此外，該車用上了當下非常流行的分體式燈組，還保留了非常彰顯身份的歡慶女神，該雕像也經過了重新設計，以獲得最好的空氣動力學表現，經過長時間的測試優化後，閃靈的風阻係數僅為0.25Cd。
閃靈定位於超豪華純電轎跑，側面造型比較接近魅影，擁有大大的溜背，並採用雙門設計，其開啓方式也十分獨特。
內飾更是彰顯了勞斯萊斯頂級的工藝、用料和質感，整體線條十分平穩，但就是能夠彰顯出奢華感，該車配有全液晶儀表盤、中控屏和副駕駛屏，其中副駕駛屏可顯示Spectre字標，圍繞着它的是5500顆璀璨“星星”。
身為勞斯萊斯的一員，星空頂也是必不可少，同時閃靈還是首款採用了星空車門的車型，雙門板上共有4796顆柔光星，這種設計也為其他品牌打開了思路，估計很快就會有模仿者出現。
底盤系統是該車的精髓，其搭載了平面懸架系統，可以解耦防傾杆，讓車輪單獨運轉，在檢測到將要轉彎時，又會使懸架變硬減少側傾，14.12萬組收發裝置不斷檢測，針對不同速度、道路類型、車輛狀態、駕駛風格，甚至不同氣候對車輛進行調整，總之就是為了讓車內裏的人儘可能地舒適。
動力部分，該車搭載了最大功率430千瓦的電機，峯值扭矩900牛米，零百加速時間為4.5秒，CLTC工況下續航里程585公里，值得注意的是，該車動力系統並未徹底完工，預計還將優化數月時間，所以其最終數據還可能有變。