最近，中國汽車技術研究中心發佈了2021年第四批次參測車型的測試結果，其中紅旗H9，上汽大眾探嶽以及高爾夫三款車憑藉着優異的表現獲得了C-NCAP五星安全評價。接下來看看每一款車的具體表現。
首先來看紅旗H9，作為品牌旗艦以及國產C級轎車的代表，紅旗H9用實力來充分詮釋出何為國產標杆。各項綜合得分率達到90.7%，其中在乘員保護得分率環節中得分率為93.42%，超出所有參測車型的平均值。此前紅旗還在C-NCAP十五週年活動中首發展示雙車高速追尾碰撞測試，並且獲得了優秀的評價，被評為“中國汽車2021年TOP SAFETY極致安全獎”。
優異的成績背後離不開強悍的硬件支持，在車身結構上，紅旗使用了“9H”高強度設計，可以在碰撞發生時將衝擊能量發散到全車，並且搭配上強度高達2000兆帕的熱成型鋼，最大程度保護乘員艙的完整性。其次，紅旗H9配備了8個安全氣囊，配合上強大的約束系統，避免碰撞後乘員出現二次傷害。
同時在主動安全方面，紅旗H9配備了一整套L2級輔助駕駛系統，支持車對車、車對人的緊急制動。這也讓它在主動安全測試環節中可以做到95.13%的得分率。
大眾高爾夫在C-NCAP同樣獲得五星評價，參測車型是280TSI DSG Pro版，綜合得分率為91.5%。
在乘員保護環節，高爾夫得分率為93.84%，無論是正面碰撞、40%碰撞以及側面碰撞都取得了非常優秀的成績。在發生碰撞時，安全帶第一時間進行預收緊，車頭吸能區域衝擊能量盡數吸收，A柱結構完好，前機艙的部件沒有侵入乘員艙，完整度很高。前氣囊和側氣簾均正常開啓，假人頭部與氣囊接觸面居中，起到較好的緩衝作用。
在行人保護方面，高爾夫得分率為72.84%，扣分較多的項目是行人頭部保護欠缺，滿分12分只得到7.926分，不過在腿型保護上卻做到了滿分，併成功進入參測車型的前20%。
而在主動安全方面，高爾夫得分率達到99.01%，接近滿分的水平。其中在車對車自動剎車以及車對行人自動剎車項目中表現優異，排名同樣進入參測全部車型的前20%。
最後來看看同是大眾的途嶽，各項目綜合得分率為89.9%，同樣獲得了C-NCAP授予的五星安全評價，參測車型為280TSI兩驅豪華版。其中在乘員保護項目得分率為94.06%，成績比高爾夫還要優秀。從碰撞現場圖來看，途嶽的表現也和其它五星級評價的車型情況基本相同，車頭潰縮區進深合理，甚至還沒有突破防火牆，A柱紋絲不動，整個車廂沒有出現變形或者壓縮的情況。
在行人保護方面，途嶽的情況與高爾夫相同，都是頭部扣分較多，但腿部卻得到滿分的表現，得分率僅為70.83%。
最後是主動安全方面，雖然是同一個集團，但對比高爾夫的表現，途嶽還是略處下風。不過除了車對行人制動的表現得分稍低之外，車對車制動以及ESC緊急情況車輛穩定性方面都有着不錯的表現。
總結
隨着現在對於車輛安全性評測的機構越來越多，再加上消費者在購車時對於車輛行駛安全的意識提升，車企也不敢隨便馬虎應對。這對於汽車市場的發展起到了非常重要的正面作用。