10擋變速+強勁動力，全新第三代榮威eRX5能否脱穎而出？

當大家都在強調性能、智能和安全的同時，到底誰才能真正的解決用户所需呢？今天全新第三代榮威eRX5也想通過自己的實力來給用户答案。

提到榮威RX5，想必大家都不陌生，一輛曾佔據着中國品牌SUV銷量榜單前列的車型，如今已經來到了第三代車型。當然，我們之前已經對全新第三代榮威RX5做了簡要的概述和解析，感興趣的可以翻閲之前內容進行查看，而今天我們將圍繞着全新第三代榮威eRX5來進行混動技術方面的解析。

無論是燃油版的第三代榮威RX5還是今天的主角全新榮威eRX5，他們目前也都沒有公佈任何關於價格方面的信息，因此就造成了很多消費者持幣觀望的狀態，當然這也給第三代車型帶來了極大的關注度。而根據可靠的消息獲悉，第三代榮威RX5或將在6月份進行預售，所以應該不會讓大家等得太久。

言歸正傳，全新第三代榮威eRX5依然是一輛混動版車型，其動力規格將採用全新一代GS61 1.5T渦輪增壓發動機+超級電驅EDU GS Plus，其中1.5T渦輪增壓發動機可以輸出138千瓦的最大功率和300牛米的峯值扭矩，而單電機可以輸出180千瓦的最大功率和270牛米的峯值扭矩，整套系統綜合最大可以輸出432馬力和570牛米的峯值扭矩，百公里加速成績可以達到6.9秒，並且NEDC綜合續航能力也將達到1050公里。至少從目前的幾個數據來看，全新第三代榮威eRX5還是有很大的看點。

另外全新第三代榮威eRX5將採用電機2擋變速和發動機5擋變速，通過自適應換擋機構可以實現電動機和發動機檔位之間的自由檔位變換，從而達到2x5＝10速的變速能力。這對於用户的日常駕駛來説就意味着更順暢的動力輸出以及更佳的變速匹配，既能實現低速強勁加速、低速平順，也能保證中高速度下的再加速能力，以及高速行駛的省油省電等優勢。

緊接着就是全新第三代榮威eRX5在動力電池組上採用磷酸鐵鋰電芯，並且在新國標當中實現了針刺“0燃”水平。此外IP68級的最高民用防水防塵等級，也將帶來更高的安全性和密封性能。動力電池組也將採用一體化成型的電池下托盤，實現更高的防護水平，保護電池安全。最終就是在電池管理系統上，將通過具備高算力的4核處理器，電芯應用神經元算法實現對電池7x24h電芯電壓監控，防止出現熱失控等現象。

除了技術方面的信息之外，全新第三代榮威eRX5還公開了內飾的官方圖片，從圖片當中來看，其最大的亮點就是業內首創的27英寸巨幅4K全景無界滑移屏，使其再一次刷新了我對屏幕的認知。總之就是隨着新能源時代的到來，各大車企之間的內卷已經達到了高潮。

總的來説，通過其技術解析，只能説全新第三代榮威eRX5目前在技術上的最大優勢就是10速變速裝置所帶來的更平順，以及自適應換擋機構帶來的更合理擋位選擇。但是要説其它方面的表現到底如何？只能説全新第三代榮威eRX5目前更注重的還是性能和駕控方面的表現，但是按照目前中國品牌在新能源技術上的不斷髮力和技術創新，最終也只能依靠實地測試來解決問題。