近幾年國產車企在混合動力上發力不少，推出很多油電混合動力車型，得益於政策和技術水平，實際使用表現 其實並不輸兩田，得到越來越多消費者認可，而隨着產品類型不斷增加，門檻也在不斷拉低，如今想入手一台混動SUV，15萬左右的預算已經有不錯的精品車型，比如説這幾款。
榮威龍貓
先享價：12.58-12.98萬
5月20日，上汽榮威官方公佈了旗下兩款全新車型的先享價格，分別為龍貓和鯨，其中龍貓先享價為12.58-12.98萬元，全系共推出2款車型，搭載1.5L混動系統。新車在外觀上採用了榮威全新的設計語言，大面積的無邊框設計前格柵，搭配上方亮黑色飾板以及貫穿式藍色飾條，整體給人一種頗為時尚的感覺。長寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距為2625mm，定位緊湊型SUV。
內飾方面，新車採用了12.3英寸雙聯屏幕的設計，搭配電子換擋桿以及三幅式方向盤，整體有着一定的科技感與時尚感。動力方面，新車將會配備一套由1.5L發動機+電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率為120馬力，綜合續航里程預計為700km。
點評：
總的看來，此次官方推出的龍貓有着一定的產品力，其搭載的1.5L混動系統會是讓人較為期待的，700km的續航能力放在同級中絲毫不弱。那麼，這兩款全新SUV車型的到來，到底能為榮威在銷量方面帶來多大的提升，這一點值得我們期待。
比亞迪宋PLUS新能源
指導價：15.28-21.68萬
作為比亞迪SUV銷量的擔綱，宋PLUS在去年迎來EV版，完成純電、混動和燃油版的佈局。其中，宋PLUS EV共提供兩種配置選擇，均搭載容量為71.7kWh的刀片電池包，NEDC續航里程為505km。新車0到50km加速時間快至4.4秒，並支持新能源專屬的移動電站、VTOL 220V電源輸出。
而宋PLUS DM-i以比亞迪超級混動技術帶來的超強動力和超低能耗，在新能源車和燃油車市場全面發力。其中宋PLUS DM-i將提供兩種純電續航里程版本，分別為51km和110km，百公里加速時間為7.9秒。而四驅版則搭載驍雲-插混專用1.5Ti高效發動機和EHS電混系統，採用前後雙電機，系統總功率315千瓦，零百加速僅需5.9秒，性能更為出眾。
點評：
比亞迪DM-i動力在性能與經濟性之間取得出色的平衡，自推出以來大受歡迎，訂單供不應求，適逢芯片供應緊張，據説訂車需要等幾個月。在補貼退坡的背景下，將純電車型的指導價進一步下壓，縮小與市場上同級別燃車定價的差距，將有利於電動車更進一步走進普通老百姓的“購物清單”，對推廣電動車大有益處。
哈弗赤兔
指導價：9.98-13.88萬
油電混合DHT版本是哈弗赤兔的頂配，指導價為13.88萬元，其採用了家族化設計語言，前臉的大尺寸六邊形直瀑式進氣格柵極富辨識度。與此同時，為進一步突出視覺效果，其不光加入了運動包圍套件，且輔以亮光色飾條點綴以豐富層次，而後方甚至特設了造型獨特的尾翼。哈弗赤兔的長寬高尺寸分別為4470/1898/1625mm，軸距達2700mm。
動力方面，赤兔的燃油版搭載1.5T高功率版發動機，最大功率135kW（184PS）和峯值扭矩275N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。而DHT版本搭載74kW的1.5L自然吸氣引擎與115kW的永磁電機組成的插電混合動力系統，NEDC綜合油耗為4.7L/100km。
點評：
雖細分領域內有像長安UNI-T運動版這樣的勁敵，但哈弗赤兔不光只是有個威武霸氣的車型名號，其內外的產品實力也均對得住這稱謂。叫板對手時大有底氣所在，試想年輕動感的造型風格加上豐富齊備的功能配置，該車總體的市場前景與贏面勝算都屬十分可觀。