在2021年，路虎發佈了全新一代的攬勝，對外觀進行了很大調整，引起了不少爭議，但無論如何，路虎攬勝依然是成功人士的標配，依然是百萬級別氣場最強的SUV。目前官方已經公佈了全新一代路虎攬勝在英國市場的售價為9.44萬英鎊起，約合人民幣81.40萬元，作為對比，現款攬勝路虎在國內市場售價區間為122.50-327.80萬元。
此外，路虎攬勝插混版也進行了更新迭代，根據前段時間外媒報道，新一代路虎攬勝P440e、P510e插混版車型在海外接受預定，起售價為103,485英鎊，約合人民幣89.23萬元。同樣作為對比，2020款路虎攬勝插混版在國內市場售價為132.30萬元，不過由於銷量不佳，其市場終端優惠高達27.1萬元，且後續並沒有推出2021款和2022款。
外觀方面，全新一代路虎攬勝插混版延續了普通燃油版車型的設計風格，新車前臉和側面繼續傳承經典，具有很強的氣場和辨識度。車身側面的A柱、B柱、C柱和D柱均進行黑化處理，營造懸浮式車頂的視覺效果，這也是路虎攬勝最具魅力的地方。
另外，全新一代路虎攬勝也採用了隱藏式門把手設計，不僅讓整車看起來更為高級，同時降低了風阻係數，達到了0.3，相比現款車型提供了12%。
尾部變化比較明顯，同時也是爭議是最大的地方，雖然保留了較為簡潔的設計風格，但貫穿式的黑色裝飾卻顯得格格不入，少了那分與生俱來的高級感，多了一分未來科技感。
內飾方面，整體佈局並沒有很大變化，依然是非常簡約的設計風格，新車中控台配備一塊13.1英寸弧形懸浮式多媒體顯示屏，並配有Pivi Pro信息娛樂技術。與此同時，新車可見的改變還包括全新造型方向盤，以及迴歸傳統的電子式換擋桿等。或許這套內飾設計無法令人眼前一亮，但無論是豪華感還是科技感，都是充足體現，且具有很高的辨識度。
另外值得一提的是，新一代路虎攬勝標準和長軸都會提供4座和5座版本供消費者選擇，同時在長軸距版車型上還會提供7座版本，這是攬勝系列首次出現7座車型，相信這會是新車最具誘惑力的地方，畢竟同級別的車型基本都配備了6座或7座。
在動力方面，全新一代攬勝是路虎新平台MLAFlex下的首款車型，此平台支持輕混動、插電混動、純電等多種動力形式。而此次海外接受預定的插電混動版車型，搭載3.0升渦輪增壓發動機以及105千瓦電動機，其中P440e車型最大功率434馬力，P510e車型最大功率503匹馬力。此外，這兩款車均配備了38千瓦時鋰電池組，純電續航里程約為112公里。
目前來看，在整個大型SUV市場，路虎攬勝的霸主地位依然不可動搖，猶如奔馳S級在大型轎車市場一般，具有很強的統治力，都是同級別的絕對標杆。不過由於起售門檻較高的因素，攬勝的銷量不是最好，已經被奔馳GLS和寶馬X7遠遠甩在身後。
不知道此次換代過後，能否力挽狂瀾？當然到了這個級別，銷量或許已經不是衡量一款車好壞的唯一標準。如果你擁有150萬元，是考慮路虎攬勝，還是奔馳GLS、寶馬X7，或是品牌溢價能力更高的保時捷卡宴？