【地點】倫敦
【模式】英國頒佈反殘疾歧視法，並在最大程度上提供公共無障礙設施，對工作人員進行無障礙培訓，保障殘疾人獨立有尊嚴出行。
在英國倫敦的街道上，時常可見坐輪椅或者手持盲杖獨立出行的殘疾人。讓他們順利走出家門的，不僅有社會的支持和包容，還有成熟而多樣的無障礙設施。
在倫敦街道或公交車上，常見到標識牌上寫着“不是所有的殘疾都可見”，以此提醒人們，給身邊的殘疾人多一些理解與關懷。據統計，英國有1410萬殘疾人口，其中超過九成殘疾不明顯。因此，在最大程度上提供公共無障礙設施成為保障殘疾人獨立有尊嚴出行的重要舉措。
英國塞奇旅行社的創始人約翰·塞奇是一位脊柱損傷的殘疾人。20年來，他曾16次坐輪椅遊覽了140多個歐洲城市，在他看來，倫敦的無障礙設施建設越來越完善，“乘坐輪椅遊覽倫敦很容易，因為每輛出租車和幾乎所有公共汽車都有輪椅坡道，旅遊景點的大多建築也進行了無障礙改造，以方便輪椅的出入”。
正如塞奇所説，倫敦出租車可以使用輪椅，其中許多提供輪椅坡道、旋轉座椅以及感應裝置和對講系統，導盲犬同樣可以上車。
除此之外，倫敦700多條公交車線路幾乎都配有無障礙設施，這些無障礙設施包括輪椅坡道、輪椅專用位置、為聽障人士設計的電子顯示屏報站服務、針對視障人士的語音提示、下車按鈕上的盲文等。倫敦泰晤士河上的水上巴士、阿聯酋航空空中纜車等也都為輪椅使用者提供了無台階的坡道。所有馬路路口都有坡道、盲道及紅綠燈提示音，大英博物館等景點還提供盲文導覽圖、語音講解等。
除硬件設施，英國還注重對交通運輸部門的工作人員進行無障礙培訓，以便為殘疾人提供及時專業的幫助。
為了能更好地為殘疾人提供服務，2020年，英國所有火車運營商和鐵路網都加入了一項名為“向日葵計劃”的項目。這個項目中，有隱形殘疾的人可以佩戴印有向日葵圖案的掛繩和卡片。如此一來，在公共交通上，工作人員和其他乘客可以注意到這個羣體，為他們提供更多的時間、理解和幫助。
殘疾博主克洛伊·戴爾經常使用向日葵掛繩，她説：“儘管我身體有殘疾，視力也有障礙，但如果我把枴杖收起來，坐在椅子上，別人很容易把我當成一個沒有殘疾的年輕女性。有了向日葵掛繩，我就不用再擔心被別人誤會坐了殘疾人座位。”
英國於1995年頒佈反殘疾歧視法，要求所有新的公共交通工具都必須為殘疾人提供必要便利設施。為此，英國交通部為駕駛員和車輛標準局提供了一項專項資金，以落實法規中的相關要求。任何違反規定的車輛將受到處罰。到2025年，英國鐵路運輸集團還將引入8000節無障礙列車車廂，並投資改善車站的無障礙設施。
在英國的殘疾人中有一半為65歲以上老人。隨着人們壽命的延長以及醫療保健治療技術的進步，英國的殘疾人口數量還在繼續上升。針對殘疾人的無障礙設施與服務，在一定程度上也是應對老齡化社會的舉措。
英國利茲大學殘疾人研究中心此前發佈簡報稱，國家殘疾戰略不僅是“為殘疾人服務”，也是為了建立一個更平等、更容易獲得和更具包容性的社會，讓每個人都受益。去年7月，英國正式發佈國家殘疾人戰略，提出了改善殘疾人日常生活的願景，旨在確保殘疾不會成為人們過上充實、獨立生活的障礙，殘疾人同樣可以充分發揮自己的潛力。
（綜合自人民日報，原標題《多舉措加強無障礙城市建設》，記者 邢雪）