共享經濟需防止跑偏
近年來，隨着互聯網、大數據等IT技術的深入應用，共享經濟如雨後春筍般湧現。但在共享經濟快速發展的同時，資本套利衝動卻讓這一本該帶給更多人便利的新業態亂象頻出。不但出現了共享馬紮等“奇葩”共享，還因侵佔大量公共資源被外界廣泛質疑。事實上，防止共享經濟跑偏已經成為社會共識，如何讓共享經濟滿足用户的切實需求，同時提高對各類資源的有效合理利用率，不但關係着共享經濟的前途，也成為各個共享經濟企業能否健康發展的關鍵。
9月19日，南京碑亭巷內，各種顏色的共享單車堆放在一起，色彩交織的“疊羅漢”景象令過往的市民側目。中新社記者 泱波 攝
所謂共享經濟，本質是整合線下的閒散物品、勞動力和各類資源，通過線上平台合理分配給不同的用户在不同時間使用。這樣一來，不但提高了各類資源的使用效率，還在很多應用場景為用户提供便利，同時進一步擴大了社會消費需求。因此，共享經濟一出現，便得到了各界的認可，而資本的青睞則讓共享經濟在短時間內迅速壯大。
但資本的廣泛介入，讓共享經濟飛速發展的同時，也帶來了諸多問題。首先是各類“偽共享”大量湧現。和共享單車等高頻使用的共享應用不同，共享雨傘、共享充電寶等應用，用户使用頻率非常低，難以形成有效的商業閉環。而共享馬紮等應用更是不被社會接受，最終只能成為噱頭，淪為商家圈錢的道具；其次，隨着共享經濟的快速發展，伴隨的各類社會問題也層出不窮。例如，大量投放的共享單車已經影響了不少城市的正常道路交通秩序，而共享睡倉雖然能夠解決不少加班族的臨時休息問題，但隨之而來的安全隱患和對公共用地的侵佔也讓其在多地被叫停；最後，企業為了爭奪所謂的“市場佔有率”、“流量”，藉助資本大舉投入，但最終卻使得各類資源的利用效率大打折扣，不但逐漸喪失了共享經濟原有的活力，還讓企業揹負了高額成本。
事實上，造成共享經濟跑偏的原因，是以“舊經濟”思維來運營“新經濟”形態。例如，在傳統經營理念下，企業對市場規模、市場佔有率、流量等指標格外關注，往往會圍繞這些核心指標投入巨資強力營銷；共享經濟雖然同樣關注這些指標，但本質上更在乎如何合理、有效、低成本地分配各類資源，如何讓各類資源在更多時間段被更多用户所使用。因此，採用傳統的運營“套路”，往往不能發揮共享經濟的全部“能量”。例如，共享充電寶等應用僅僅是拷貝了共享的形式，並不能讓充電寶被高頻次的使用；而大量投放的共享單車在大多數時間內會被閒置，不但增加了企業成本，還會侵佔道路資源，造成各種社會問題。
要防止共享經濟跑偏其實並非難事，關鍵是要回歸共享經濟的本質，以科學化的運營方式提升共享經濟的共享效率。共享經濟的產生源於互聯網、大數據等IT技術的深入應用，在運營中共享經濟也應該繼續利用這些技術手段。例如，共享單車就完全可以利用大數據和LBS(基於位置的服務)等技術，來預判用户的流動情況，優化車輛的投放，減少不必要的投入。而被外界詬病的亂停車等問題，也可以利用相似的技術，以虛擬停車位等方式解決。通過利用各類IT技術，不但可以有效地提升共享經濟的效率，降低服務成本，增加企業競爭力，還能夠進一步發掘用户的真實需求，推出更多針對性的共享服務，做大做強共享經濟市場。