東原
這段時間，減徵車輛購置税的消息很受人關注。根據政策，從6月開始到今年底，國家對單車價格不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半徵收車輛購置税。就在消費者滿懷期待時，有些4S店卻打起了歪主意。目前，在各大社交平台上，“4S店變相漲價”的吐槽比比皆是，很多人感慨購置税減半的政策“優惠了個寂寞”。
據報道，今年5月，鄭州有位消費者看中一款20萬元出頭的合資車，交了定金，約定6月5日之前交車。隨後，他看到了購置税減半徵收的政策，算了一下大概能夠省一萬多元。然而，當他向銷售顧問諮詢如何辦理時，卻被潑了一頭冷水，“因為這項補貼的實施，此前的優惠取消”，之後他又裏裏外外一算賬，不僅沒省錢，還要多花5000元，並且沒有確切提車日期。當他向廠家投訴後，得到回覆是當日可提車，按照合同價格減税，但是，原本談好的貸款利息卻要增加4000元。
據瞭解，有着類似經歷的消費者不在少數，不少汽車4S店在購置税減徵通知發佈後收窄了優惠幅度。這個套路有點像一再被詬病的電商打折，先提價格，再稱優惠，搞到最後，有的優惠了一點，但沒有聲稱得那麼多；有的根本沒有優惠，價格比以前還要高。針對發生在減徵車輛購置税後出現的現象，有人稱為是“被偷走的補貼”，“偷走”這個詞雖然刺眼了一點，但對於消費者來説，本質上的確如此。
4S店給出的理由是，當前汽車流通領域嚴重受挫，銷售不暢，車源不穩，部分車型提車時間長達半年，“如果不能在少量的成交車型上獲得更高的利潤，店面就會無法維持”。這裏模糊了兩個問題：首先，國家減半徵收車輛購置税，補貼的是消費者而非經營主體，目的正是為了促進汽車市場消費。其次，不講誠信的行為一旦傳開去，對品牌形象殺傷巨大。而且消費者也不傻，在優惠政策上偷雞摸狗，只能矇騙一時。就像鄭州這位消費者，因為惱火經銷商不守誠信，從而憤而退車，不再考慮該品牌，如此豈不是“賠了夫人又折兵”？
目前，着力於穩消費，方方面面出台了一系列政策，直接受益主體有的是市場主體，有的是消費者，但不管是哪一種，最終都會讓市場主體受益。對於購置税減徵政策，市場寄予很大期待。然而數據顯示，6月1日至5日，國內乘用車零售銷量為16.8萬輛，同比下降5%，較5月僅增長6%。在購置税減徵政策公佈後第一週，汽車消費相比上月雖然有所回温，但效果並不明顯。造成這一現象的原因到底是什麼？與有些經銷商漫不經心、別有用心有沒有關係？當然，現象背後的原因可能不止一種，但不管如何，既然有了好政策，那就要讓其發揮最大效用。
任何一種優惠政策，所能給予的實惠總是有限的，最重要的其實還是在於槓桿效應，有時甚至不在於優惠了多少，而在於能夠拉動多少。體現在穩消費上，關鍵就看有多少消費慾望被點燃起來，有多少消費需求被激發出來。購置税減徵政策優惠的主體是消費者，消費這一環節上去了，市場旺盛起來，經銷商自然會有更多的利潤，最終影響的是市場是一個個具體的市場主體。
對於汽車經銷商來説，既要算小賬也要算大賬，既要算眼前賬也要算長遠賬，真正讀懂政策善意，用好政策工具。這也是一個提醒，有必要對各項好政策全程跟蹤，防止出現打折扣、被擱淺等情形。
供圖/視覺中國