在停售燃油車和進入日本市場後，比亞迪近日又爆出一則重要的消息。
據相關媒體報道，比亞迪將於今年第四季度發佈全新高端品牌，新車價格將超過100萬元。知情人透露，關於高端品牌的命名，比亞迪內部討論激烈，曾有人建議以比亞迪董事長王傳福姓名中的“王”、“傳”或“福”字來為高端品牌命名，而經過多輪討論，現在更傾向“星空”這一名稱。
另外該消息已經被比亞迪相關負責人回應：“高端品牌暫定於今年底發佈，同步亮相首款硬派越野車型，定價100萬元以上。”
其實關於比亞迪高端品牌的消息在今年已經被不少媒體報道，比亞迪的高端品牌首款車型將定位為純電硬派越野SUV，採用非承載式車身設計，而新車有望與該品牌同在8月份發佈，預計將在2023年上半年上市，新車的售價預計將在50-80萬元左右。
此外此前該新車的路試諜照也被曝光，新車將採用輪邊電機技術，還可以通過輪胎的前後正反轉，完成原地調頭，高性能電機加持。此外，比亞迪高端品牌車型預計還會搭載華為MDC計算平台，並將使用雙激光雷達。同時該高端品牌將在合肥工廠進行生產。
如今從曝光的信息來看，比亞迪高端品牌距離正式披露已經越來越近。其中價格從此前預計的50-80萬元，已經攀升到了超百萬元，確實讓人有些意外。要知道目前比亞迪主銷的車型集中在10-20萬元區間。雖然説比亞迪與奔馳合作的騰勢D9售價區間僅為32.98-45.98萬元，即便是限量版車型達到了66萬元，也與100萬相差不少。可見，從價格來看，比亞迪高端品牌的確觸及到了以往自主品牌無法觸及的高度，對於中國品牌來説也無疑具備里程碑意義。
但是高價格也就意味着這個高端品牌並不會成為走量的車型，那麼比亞迪執意推出高端品牌到底有何意圖呢？
筆者認為，第一是拉昇比亞迪的品牌力。以往提到比亞迪品牌，往往在消費者心中是中低端、走性價比路線的品牌，即便是如今其新能源車型銷量火爆，刀片電池、DM-i超級混動技術、CTB電池車身一體化技術等受到不少消費者的追捧，但是依然與傳統的合資品牌在溢價能力上依然有一定的差距。而此次推出售價超百萬的高端品牌，勢必將對其品牌力有巨大的提振作用。
第二，展現比亞迪更前沿的技術。定位高端以及高售價，意味着能給消費者帶來更高價值的體驗。而這無疑需要更前沿的技術以及超越以往消費者認知的實力，來滿足部分消費人羣的更高需求。而這些技術或許對於整體新能源汽車行業來説，也將產生巨大的變革。
另外，如今新能源市場競爭日益激烈，在高端市場也已經湧入了不少品牌，高合汽車的高合HiPhi X的售價區間為57-80萬元，並且其月銷量能維持在500輛左右。而智己汽車、蔚來、理想、AITO等品牌的車型也在40萬元左右。在新能源市場，中國品牌逐漸對傳統豪華品牌實現了“彎道超車”。但是真正進入超百萬元價格市場，對於中國品牌來説無疑是個巨大的挑戰，而此次比亞迪推出高端品牌，能給業界帶來怎樣的反響，還是讓我們拭目以待。
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