國內最知名的硬派越野車，是哪一輛，我相信很多人一口就能回答上來，豐田霸道啊，官方稱為普拉多，這輛車在國內簡直是被炒作的有點過分的程度，什麼發動機百萬公里無大修，什麼三萬公里不用保養，什麼爺孫三代都一直開的車，這些雖然可信度不高，但是他的二手車保值率和新車價格的堅挺程度，都能説明他的成功。
文中這輛車，是豐田普拉多的頂配車型，售價高達61萬多，和現在平行進口的豐田蘭德酷路澤都差不多了，比尺寸大很多的日產途樂低配還要貴了將近20萬，他值不值得買呢？往下看：
車子長寬高尺寸為：4840mm，加上備胎5010mm，1885mm，1880mm，軸距為2790mm。
外觀，換代後的豐田普拉多相對於老款車型，真的是變得現代和有時尚感了很多，不過還是沒有改變它高大威猛的硬派越野車的感受。
前臉是變化最大的地方，中網使用了瀑布式的輸個造型，高配車型使用了鍍鉻裝飾，看起來非常有檔次感，保險槓造型也很簡約，但是會有線條去突出它的肌肉感。
大燈，作為頂配車型，使用了LED大燈的配置，在視覺效果還是實際照明效果都要比低配哪個白內障大燈好了太多了。
車身側面，相對於老款車型的變化就比較小了，還是很簡單的平面設計，不過在輪拱處的突起，倒是變得突出，讓他看起來更有力量感，高大的車身和很高的離地間隙讓他很有壓迫感。
輪圈尺寸為18寸，使用了非常有力量感，還是槍灰色配色的輪圈，輪胎是鄧祿普的入門級AT胎，尺寸為265/60R18。
車尾相對於老款變化很小，主要是尾燈換上了新式的LED尾燈，看着更加時尚和有活潑感，尾門上的後掛備胎，真的是很男人的設計。
作為頂配車型，他的內飾看起來確實是多了太多的檔次感和豪華感，各種配色和材質的使用上會更加考究，但是內飾的風格還是老派的越野車設計，四平八穩不加修飾。
座椅是非常舒適性的設定，寬大柔軟，還使用了打孔真皮的工藝，手感很不錯，座椅背部也很貼合，有着不錯的包裹感，長時間開車也不容易累。
空間，185cm的測試者，前排頭部空間調到1拳，後排頭部空間4指，腿部空間最大1拳2指，第三排175cm以下的人短途乘坐完全沒問題，因為座椅較高，坐着腿部也會很自然的下垂，很舒服。
動力，使用家用3.5條自吸加6at，280塊，365nm，參數看起來不錯，反正肯定比老款的27款好，呵呵，但是要用95號汽油，它真的變得很有活力，9秒內可以實現零加速，而且每天的駕駛非常平穩線性，油門的初始段不會太敏感，油耗肯定不會太低。用一個2.3噸整車重量和巨大的抗風性，其綜合油耗為13-14l。
懸架，前雙叉臂，後四連桿獨立懸架，但是他取消了老款的全時四驅改成了分時四驅，還取消了後橋機械式差速鎖，不過好在越野能力沒有被削弱，但是使用上會變得不再那麼方便簡單。日常開起來他也不會因為有大梁就不在乎行駛品質，他就是非常那個舒適性的調校，各種調教全部吸收，有不錯的高級感。
最後總結：新前臉，新發動機，簡配差速鎖，沒變的行駛品質。
你會買這輛頂配豐田普拉多嗎？