寶馬最遺憾的車，2.0T+8at或後驅，降了7.5萬，仍然無人欣賞

説到寶馬，我相信很多人都很熟悉。憑藉超凡的操控性能，寶馬已經成為每個男人心中的藍天白雲夢想。憑藉良好的口碑，寶馬的車型在國內市場也非常搶手，無論是3系還是5系都很受歡迎。不過，寶馬也有坐在板凳上的模特。例如，今天我們將討論寶馬3系GT。對於寶馬3系GT可能認識的人不多，因為它的銷量非常低，低到寶馬一直在考慮停產。寶馬最令人遺憾的汽車，2.0T 8at或後驅，下降了7.5萬輛，仍然無人欣賞。

雖然市場表現不好，但是寶馬3系GT的實力卻並不弱。首先在動力組成上，寶馬3系GT的實力就非常可觀，全系標配的2.0T渦輪增壓發動機，其中320i系列車型最大功率184馬力，最大扭矩270牛·米；330i車型也就是頂配車型最大功率252馬力，最大扭矩350牛·米，變速箱全系標配的都是8AT變速箱，頂配車型還有四驅系統。最重要的是寶馬3系GT採用的是後輪驅動，要知道後輪驅動才能真正稱得上是一輛性能車。

在外觀設計上，寶馬3系GT表現同樣是不弱，家族式的前臉設計看上去非常的大氣，再加上機箱蓋上兩條隆起明顯的肌肉線條，讓整個前臉看着力量感十足。車身側面採用的溜背式設計，以及整體向前傾的重心，讓整個車身側面看着也是進攻性十足。當然，最為亮眼的還是無邊框車門，以及掀背式的尾門，簡直是不要太酷。

寶馬3系GT整體的內飾雖然看起來沒有那麼豪華，而且還是採用的機械手剎，但是對於一輛運動感十足，追求操控的GT車型來着，這一切都是恰到好處。傳統的機械儀表盤讀數非常清晰，方向盤後面的兩個換擋撥片非常的大氣，彰顯出了性能車的地位。中控台下方的物理按鍵佈局合理，使用起來觸感清晰，大大增加了行車過程中的安全性。

車身尺寸上，寶馬3系GT的長寬高分別為4824*1828*1518mm，軸距為2920mm，整體的水品放在同級別中並不算優秀，但是在平均水平之上。內部乘坐空間上，前排的空間不用擔心，後排的乘坐空間因為採用遛背式設計，車身較為低矮的原因，頭部空間不是很優秀，而且因為後驅的原因中央地板突起較高，乘坐舒適性一般。

由於市場表現一般，現在寶馬3系GT在市場上的最高優惠力度已經達到了7.5萬，但是結果卻依然是無人欣賞。其實歸根結底還是因為寶馬3系GT太過於個性，對於很多人來説，買車更多的還是考慮實用性，所以擁有着不俗實力的寶馬3系GT才會被冷漠，成為寶馬最可惜的一款車。