漢能控股集團董事局主席李河君在接受記者專訪。記者 富宇 攝
北京8月25日電 (程春雨)最近三個月，幹了23年清潔能源的漢能動作頻頻，與共享單車合作、發佈戰略產品漢瓦、與奧迪攜手開發太陽能汽車……這一系列動作背後，是否意味漢能全面進軍“移動能源+”時代？漢能會不會進軍虛擬經濟領域？為此，記者專訪了漢能創始人、漢能控股集團董事局主席李河君。
奧迪為何要和漢能合作？
――漢能薄膜太陽能技術全球領先
繼2016年7月2日發佈四款全太陽動力汽車後，今年8月23日，漢能攜手奧迪，高調宣佈合作，第一步雙方將推出薄膜太陽能全景車頂解決方案，未來逐步研發利用薄膜太陽能技術為奧迪電動汽車提供主驅動力。
“對薄膜太陽能技術的應用，以及在移動能源領域的深入，現在已經不是從0到1，而是1到100。”李河君説，“從0到1的歷程，漢能走了八年，已經走過去了。跟奧迪的跨界合作，標誌着漢能在汽車領域的重大成果，薄膜太陽能打開了一個新領域，具有里程碑意義。我們相信，在奧迪之後，我們將來還會有更多的合作伙伴。”
根據幾家豪華品牌車企的規劃，到2025年，奧迪純電動車或混合動力車佔奧迪銷量33%；奔馳電動汽車銷量佔整體銷量15%-25%；寶馬新能源汽車佔其總銷量的15%-25%。CMRC預測，2017~2022年中國整車太陽能發電車頂潛在市場規模1.2萬億，全球市場是中國的4倍，潛在市場規模4.9萬億。
漢能展覽館展示的薄膜發電汽車車頂、無人機應用、共享單車應用等產品。記者 富宇 攝
奧迪供應商合作伙伴很多，為何最終選擇漢能進行合作？李河君認為，在於漢能阿爾塔設備公司(Alta Devices)的砷化鎵薄膜芯片技術在全球技術最先進，而漢能則憑藉在薄膜太陽能領域的獨特優勢，連續3年被麻省理工大學評為全球最具創新性企業之一。
資料顯示，目前阿爾塔砷化鎵太陽能薄膜全球轉換效率最高、單位質量最輕、最薄及柔性可彎曲。其最高轉換率能達到31.6%，被美國國家可再生能源實驗室(NREL)進行了確認。
根據漢能的目標，阿爾塔砷化鎵太陽能薄膜轉換效率，近期內有望再次得到提升。
漢能“移動能源+”時代到來？
――移動能源要大規模量產化
手握全球領先的太陽能薄膜技術，李河君曾在2015年第一個提出了“移動能源”概念――薄膜發電隨時隨地提供能源，將成為一個新經濟增長極。
被人稱為“移動能源教父”的李河君在接受記者專訪時表示，近年雲計算、大數據、AI等領域比較熱鬧，沒有太多人關注能源變革，但其實薄膜太陽能、移動能源變革不僅是一個產品的顛覆，更是一種註定會帶來系列顛覆的基礎性變革。例如，薄膜太陽能和汽車結合在一起，汽車不用油了，就是很大的變革與顛覆。
記者注意到，在與奧迪合作之前，漢能和共享單車企業摩拜等進行了合作，還已推出了太陽能薄膜發電紙、發電包等。
漢能為普通個人消費者設計生產的薄膜太陽能發電紙、發電包、露營燈等產品。記者 富宇 攝
而包括李河君在內的漢能人看來，這一系列合作意味着漢能“移動能源”概念已經開始落地開花，“移動能源+”時代全面到來。
“一個真正的產業落地從研發到真正市場化，大概需要25年到35年。薄膜太陽能至今已經歷了35年，到了一個爆發的增長時期。”李河君説，“漢能和奧迪等系列合作意味着太陽能薄膜太陽能發電、移動能源要大規模量產化，移動能源替代革命真正變成現實可用的時代，進入爆炸性增長期。”
漢能產品戰略存在衝突？
――芯片才是漢能的核心技術
在漢能和奧迪宣佈合作前的不到一個月，7月29日，漢能發佈了薄膜太陽能新產品――漢瓦。在漢能人看來，潛在市場規模萬億級的漢瓦亦是一次全新的顛覆，兼具高效發電性和高安全性，一片漢瓦30瓦功率，減排效果相當於多種一棵樹，還更符合現代建築審核需求，傳承了中國文化基因。
漢能既發力推廣漢瓦，又搞燒錢的太陽能汽車，讓一些人對漢能的戰略產生疑惑――“漢瓦是面向分佈式能源市場，與太陽能汽車應用是不同的兩個市場，漢能產品戰略上有沒有衝突？”
而在李河君看來，兩者之間根本不存在衝突。“漢能做瓦，又做汽車，其實本質上沒變化。漢能是生產芯片的，芯片才是我們核心技術。”李河君回應稱，“將來我們賣什麼？比如説你賣揹包，你就做揹包好了，我給你芯片。你做汽車，我給你芯片好了，漢能賣什麼？就是賣一個解決方案。包括這個車，我們就賣一個解決方案，這樣一看很容易理解，並不複雜。”
漢能研發生產的漢瓦 記者 富宇 攝
在一些市場人士看來，漢能的核心技術模式相當於蘋果公司和高通公司的綜合體，它既可以輸出技術平台讓生產企業進行定製生產，也可以像高通那樣實施專利輸出模式。
2012年-2014年，漢能先後收購了德國Solibro、美國MiaSolé、Global Solar Energy、Alta Devices等公司。通過全球技術併購整合，到今天，漢能在薄膜太陽能發電領域擁有5項世界紀錄，砷化鎵技術三項，銅銦鎵硒技術兩項。同時，漢能擁有專利超過1500項，其中發明專利超過60%。
“漢能的理想是用薄膜太陽能改變世界。”李河君道，漢能現在有11條產品線――漢瓦、漢牆、還有汽車應用、移動能源應用等，凡是需要能源的場景都可以用到。從某種意義上來講，薄膜太陽能薄膜發電是能源顛覆與能源變革。比如，BIPV玻璃幕牆，玻璃幕牆發電把傳統幕牆給顛覆了。
一些人為何誤讀漢能？
――多數人不理解這行業 歡迎年輕人加入
“因為薄膜太陽能行業是一個新的技術和行業，漢能的商業模式跟很多企業不一樣，產品也是全新的藍海市場，很多人不瞭解。”李河君解釋，薄膜發電移動能源有三個很高的門檻：技術，資金，以及時間。
“一般企業沒有三五百億扔進去，並堅持五到八年，你不要碰這個行業。”李河君説，幹這個行業要有足夠的定力，而最能證明漢能定力深厚的，莫過於堅持了八年之久最終收穫成功的金安橋水電站，“非常幸運，漢能成功實現了戰略轉型升級，成為一家高科技+能源公司”
李河君笑稱，很多人“先是嘲笑我們，慢慢地他們開始懷疑我們，然後他們開始相信我們，最後加入我們！現在到什麼情況？我覺得整體上在懷疑和相信之間徘徊吧，我覺得差那麼一點點就完全相信漢能了。”
漢能北京總部辦公室內的專利證書牆。記者 富宇 攝
李河君還表示，漢能在大量招人，歡迎年輕人加入漢能。他建議，大學畢業之後最好先去公司工作一段時間，讓別人給你交學費，工作三五年再出來創業。創業必須找到自己愛好和擅長的交叉點，並專注做下去：“愛好的東西你不擅長，或者擅長的東西你並不愛好，都不要做下去。”
國運則我運 做實業才能心裏踏實
――專注做實體才能成功，幹虛擬經濟不踏實
正如李河君給年輕創業者建議做事情需要“專注”，李河君認為自己成功就在於“專注”，且“在企業家精神中，企業應該要想到我們跟別的企業不一樣的地方，不要跟別人走。凡是跟隨別人走的，一般都沒有好結果。”正因為如此，漢能才能夠創造了八年建成全球最大的民用水電項目――金安橋水電站的傳奇，此後又力排眾議進軍薄膜太陽能，併成功轉型，創造了第二個傳奇。
“漢能23年來只幹一件事――做的都是清潔能源，沒有幹別的。漢能專注做實業，這是我們覺得很驕傲的一件事情。”李河君強調，“國運則我運，任何一個企業的發展都必須依託國家發展的平台。國家倡導發展的七大戰略性新興產業中，漢能涉及了新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、新一代信息技術、節能環保等六個領域。國家現在要求經濟‘脱虛向實’，我覺得是非常好的，相信漢能靠實業發展的路子前景一定會非常好。”
李河君説，漢能專注做實業，這是我們覺得很驕傲的一件事情，對做虛擬經濟不踏實。記者 富宇 攝
李河君坦言，對於從事虛擬經濟，漢能始終感覺“心裏不踏實”。實體經濟和虛擬經濟有不同打法，也反映企業家的性格，不一樣性格的人幹不一樣的事：“這麼多年來漢能沒做金融沒做賺錢快的房地產，不是説不好，作為企業家做這個肯定能掙錢，但僅僅是為了賺錢，不是我的性格。”
“當年做金安橋水電站時候，房地產火爆，當很多同事説讓我拿50億做地產，我們都沒有做，因為我覺得專注才踏實、成功概率才最高。”李河君透露。
2017年6月13日，美國聯合市場研究機構(Allied Market Research)發佈報告顯示，2016年薄膜太陽能電池市值達到了114.21億美元，預計2023年該市場價值將達到395.12億美元。
“大曆練大成長，漢能經過這兩年多不斷的反思後將迎來更大的成長。”李河君最後説，“2018年，漢能將進入高速發展的階段，應該説沒任何懸念。只是爆發多大，每年增長兩倍一倍還是三倍五倍，雖然不能確定的那麼精準，但一定是要大增長的。”(完)