今年的五一假期不同以往，不光是自2008年五一黃金週取消以來，第一個五天“長假”，同時也是國內新冠疫情得到有效防控後的第一個假期。
這個五一假期，許多人盤算着出遊，但又擔心景區和旅途中密集的人流，於是自駕出行變成了代替高鐵飛機出行的最佳選擇。也許有人會説，自駕遊早已不是新鮮事，隨着私家車的普及，根據出行平台的數據顯示，2018年中國國內自駕遊達到5.8億人次，同比增長35.6%。但是今天要説的並不是大家熟悉的短途私家車自駕遊，而是近年來在國內悄然興起的房車自駕遊。
提起房車，許多人都不會陌生。在每年各地舉辦的車展中，房車展區永遠不缺客流，大氣的車身造型，奢華的內飾改裝總會吸引人們駐足欣賞，但是高昂的價格卻讓人們望而卻步。事實上，中國的房車市場的確才剛剛處於起步階段。從2001年中國自主生產的第一輛房車算起，房車在國內的發展史也不過剛剛20年的時間，截至2018年底，我國的房車保有量剛剛突破10萬輛大關，達100458輛。因此，房車文化在國內還需要很長時間去培育和發展。
可喜的是，最近兩年，我國房車市場快速崛起，國內多地開始開發針對房車的旅遊精品線路，房車整車、房車營地、房車租賃等業態也正在加速佈局。而且隨着國內消費者消費水平的提升，房車潛在需求也正在逐步擴大。業內人士預計，我國的房車市場未來幾年銷量可能達到5萬輛至6萬輛的規模，雖然照比國內車市年銷2500萬輛的量級，佔比近千分之二，但是與自身相比已經是足夠大的進步了。
目前，國內的房車企業主要分為進口和自主兩大板塊。其中進口車型主要以奔馳和福特兩大品牌為主，例如中歐奔馳尊逸系列、再有像福特的E350系列、以及通用的GMC系列等等。而國產的房車主要以商用車企的改裝車事業部為主，像宇通客車、金龍客車，以及上汽大通、江鈴汽車和華晨專用車等，產品包括金龍的凱特房車、上汽大通RV系列，華晨的金盃海獅系列房車等等。
房車產品參差不齊，也讓消費者在選擇購買或租賃房車有着很多盲區。實際上，房車分為自行式房車和拖掛式房車，另外房車和普通乘用車一樣，也分為A、B、C、D幾個等級。比如C型自行式房車就是目前市場數量最多，最受消費者歡迎的類型。這類車型一般車長5至9米，最大的特色是駕駛室的上方額外增加牀鋪，可以滿足長途自駕出行的需要。自行式B型房車則要稍微偏小一些，一般車場在4至6米左右，小巧靈活，可以在車內就餐，一般被用做藝人的“保姆車”居多。相較於前兩者，自行式A級房車的尺寸可要大得多，車身最長可達到15米左右，也是房車中空間最大、最豪華的車型，車內的面積可達40平方米，包括娛樂設施、各種家電、就餐區和休息區一應俱全。
除了自行式房車之外，還有拖掛式房車，不過拖掛式房車在城市街道出現的頻率較低，一般多出現在空曠的露天停車場，同時由於拖掛式房車的靈活性，它的功能也比普通自行式房車更為完備，車內空間可分為起居室、廚房、卧室、盥洗室等，另外，拖掛式房車的車長也從3米至13米不等，分為四個等級。
介紹到這，其實消費者們最關心的還是房車的租賃方式以及租賃成本。懂車帝諮詢了華晨方面運營房車項目的負責人，對方表示，目前租一輛大海獅房車的費用為每天800元，月租9600元。另外，華晨房車項目還會相應給客户定製專屬自駕遊線路，包括西安、昆明、烏海等地。
另外，懂車帝還發現，在首汽旗下的共享租車平台上，也於近期上線了房車租賃項目，像上汽大通的一款C級房車RV80，日均租車價在900元上下；B級房車日租金在700元左右；MPV型房車日租均價在450元左右，值得一提的是，這些新上線的房車都配備卧鋪、冰箱、廚房、浴室等。而且五一期間平台房車的預定量非常可觀，從目前來看，像北京、上海等熱門城市五一期間的房車已經全部租完。所以，雖然國內房車市場處於剛起步階段，但是市場需求明顯要高於預期，或許在不久的將來，房車自駕遊將會憑藉自身的安全性、私密性和靈活性、展示出它更大的魅力。