5月份的國內車市可謂相當熱鬧，多款車型將接連登場，看來國內車市確實已經從疫情的影響中逐步恢復，這其中2款MPV車型的登場想必令5月的車市更為精彩，其中上汽大眾Viloran於5月4日公佈中文名威然，兩個字各有獨特含義，分別呈現出Viloran強大而卓然的處世風範，以及待人以誠的胸懷。與此同時全新別克GL8 ES迎來上市，雖然後者此次也屬於來勢洶洶，對於配置方面大大升級，不過無論空間表現或是二三排的舒適性都遠遠不及威然Viloran。
值得一提的是，如今正值上汽大眾55購物節期間，購車至高5萬元現金優惠、至高1.5萬置換補貼等專屬福利，無形之中也提升了威然Viloran的競爭力，對於這麼一款高端商務大V，上汽大眾必然寄予厚望，而它的競爭優勢也相當簡單粗暴，提供媲美奔馳V級、埃爾法的豪華享受，但是從預售價來看，40萬內即可入手高配版本，價位上可比這些豪華MPV要好看不少。
威然Viloran車身尺寸碾壓GL8 ES，空間表現更靈活
而別克GL8 ES雖然屬於其競爭對手之一，但是從整體的車身尺寸已經足以説明，威然Viloran顯然段位更高一些，甚至於車身長度在一眾競爭對手中屬於第一，再看別克GL8 ES的整體車身尺寸並沒有任何的優勢可言，屬於被競爭對手碾壓的水平。
通過上表不難看出，威然Viloran無論長寬或是軸距都遠遠甩開了別克GL8 ES，雖然後者的高度稍多出18mm，不過這指甲蓋大小的距離對於車內的頭部空間顯然也無法造成影響，反而是威然Viloran更長更寬的車身尺寸，才能夠對於車內的橫向與腿部空間表現影響較為顯著。
就威然Viloran的二三排空間表現來看，車內的座椅舒適性不必多説，本身威然Viloran的定位就在於高端商務大V，因此對於如何營造車內的豪華舒適氛圍最為在行，比如二排的兩個獨立頭等艙座椅，支持多個角度的調節以及通風、加熱等功能，甚至於按摩功能也沒有被落下，對於人性化的體驗照顧得非常到位。
正是得益於威然Viloran二排獨立座椅的設計，中間留有的空間寬度達到180mm，為進出第三排提供通道，當然還可以翻折第二排座椅後從兩側進出，為乘坐者提供不同的選擇方式。第二排座椅在車內屬於相對靈活的存在，支持前後移動，所以第三排的空間表現可以更大程度的靈活調整，就看二三排之間如何協調了。
比如正常身高的成年人選擇威然Viloran第二排乘坐時，如果將第二排座椅調至最前方，為頭部與腿部留下大約1拳的剩餘空間，此時第三排空間屬於最寬敞的狀態，腿部剩餘空間可以達到1拳3指，不過大多數情況下，當承載6-7人出行時，每一排都將得到利用，此時第二排的座椅可以移動至腿部剩餘2拳的空間，如此一來第三排的空間也足夠舒適，屬於二三排互不影響的狀態，長途出行時也不必去擔心彼此的舒適性如何。
威然Viloran後備廂載物空間給力，實用性更出色
當然這時還有一個問題，即為後備廂的載物能力如何，類似於別克GL8 ES就存在這個問題，後備廂太小以至於滿載出行時，想要載人就無法裝物，好在威然Viloran的後備廂在不放倒座椅的前提下依然夠用，可以一次性放下三個不同尺寸的行李箱，還能剩餘一些空間擺放隨手物件，所以如果是全家人一起自駕出遊，那麼可以放心的多帶一些行李出門，不必去擔心乘坐空間與載物空間是否夠用的問題。
所以説雖然別克GL8 ES看起來還算實用，但是在威然Viloran的面前確實無法與其匹敵，40萬內即可入手威然Viloran的高配版本，看來有備而來的別克GL8 ES已然處於下風。
