7月31日報道，本·拉登家族的一架私人飛機在倫敦衝入高速公路墜毀，瞬間變成一個巨大的火球，事故已造成飛行員和3名乘客死亡，這3名乘客據信是本·拉登家族成員。這架飛機約合人民幣7000萬元，為本·拉登家族所有。事故造成大量地面車輛被毀。
圖據網絡
據悉，這架飛機是已故“基地”組織頭目本•拉登家族的私人飛機，遇難者中包括1名飛行員和3名乘客，其中有本•拉登的親戚。
沙特阿拉伯民航部門已經確認，這是一架在沙特註冊的私人飛機。這架飛鴻300小型私人飛機從意大利起飛，在英國南部漢普郡的布萊克布什機場上空實施緊急降落時墜毀。
後奧馬爾時代的阿富汗有可能踏上了一條和談建國之路，但也可能是充滿未定之數的建國路。
阿富汗塔利班最高領導人奧馬爾死了，但是死亡的時間和地點依然成謎。如同奧馬爾的死一樣，塔利班以及阿富汗的未來依然迷霧重重。至少，現在阿富汗政府有了一個有名有姓的談判對手，奧馬爾的繼承者——曼蘇爾。阿富汗內部的和談才是最終通往和平的通道。
今天的阿富汗又一次走到了歷史的轉折點上，上個世紀八十年代前蘇聯從阿富汗撤軍之後，阿富汗就變成了國際社會的棄兒，塔利班趁勢而起，最終奪取了喀布爾政權。現在阿富汗又面臨着一次撤軍，美軍撤出之後阿富汗將走向何方呢?十幾年的戰爭之後，阿富汗的權力格局是不是徹底改變了呢?塔利班並沒有消亡，要完成重建就必須與塔利班和解。無論美軍還是阿富汗政府迎來了後奧馬爾時代的塔利班，而阿富汗從1996年之後一直在奧馬爾的陰影之下。
奧馬爾1996年奪權，五年之後，基地組織對美國發動恐怖襲擊，接着就是阿富汗戰爭。塔利班和基地組織捆綁到一起，美軍抓拉登的時候，也出1000萬美元懸賞奧馬爾的人頭。現在來看，這一戰略是有問題的，把奧馬爾和拉登一起打，就堵死了任何妥協的可能性，而塔利班和拉登的目標並不完全一致，前者關注的是阿富汗本地事務，而拉登則強烈反美。最終美軍在巴基斯坦境內擊斃拉登，也算是給反恐戰爭畫上了句號。然而，美軍也沒有因為擊斃拉登而撤軍，結束阿富汗戰爭，這與當初將奧馬爾和拉登一視同仁，不無關係。
拉登死了，反恐的目標表面上達成了，奧馬爾死了，那阿富汗戰爭可以結束了嗎?未必如此。塔利班被趕出了喀布爾，但是在阿富汗的影響力猶存。美國駐阿富汗最高指揮官與美國駐阿富汗大使在2009年提交的一份文件中透露：雖然大多數阿富汗人都拒絕塔利班的意識形態，某些關鍵性的羣體卻已開始懷念塔利班統治所提供的安全與公正。塔利班已經變成了一個比較穩固和“接地氣”的組織，在美軍十幾年的打壓之下，不但沒有消亡，而且成為主導阿富汗未來走向的關鍵性力量，從中我們也可以看出塔利班所具有的生命力。
塔利班在奧馬爾死後推舉出新的領導人，也折射出塔利班內部的組織化水平比較高。假如奧馬爾兩年前就已經死了，那更説明塔利班這個組織所具有的韌性和彈性。曼蘇爾被認為是塔利班內部的温和派，主張與政府展開談判，這對塔利班和阿富汗來説都算是福音。塔利班自身的經歷至少説明，極端主義的做法難以持久，在美軍撤出之後，塔利班也難以捲土重來。
後奧馬爾時代的阿富汗有可能踏上了一條和談建國之路，但也可能是充滿未定之數的建國路。