2020年的疫情雖然來得很突然，甚至對消費者造成了嚴重的經濟損失，但是不得不承認，因為疫情的突襲，讓本就疲軟的汽車市場進一步受到衝擊，導致當下的車企賣車各種優惠讓利，在這個時候買車可能會碰到比任何時候都便宜的車型，這也算是不幸中的萬幸了，5月份已經是即將進入暑期的月份，這個時候買車不香嗎？
不過買車之前，我們得知道一下那些投訴較高的車型，可別買到坑裏去了，不然大幾萬，甚至十幾萬的銀子就可以打水漂了。
△數據來源：車質網
NO.1 馬自達阿特茲 131起講真，阿特茲的投訴第一確實讓人意外，畢竟馬自達的實力是真不差，除了價格堅挺一點，終端讓利少了一點，馬自達還沒有什麼缺點，顏值高，操作強，油耗還低，在質量體系上面更是名列前茅，並多次獲獎。結果在4月份，馬自達旗下的旗艦之作居然被投訴了，成為投訴第一的車型，阿特茲B柱異響，而且還是批次性的問題，數量並不低，希望馬自達能重視。
如果不是阿特茲突然殺出重圍，成為投訴榜第一的車型，NO.1很有可能被凱美瑞奪取，當然了，相比3月份凱美瑞的投訴量已經降了很多了，看來機油增多問題也在得到緩解。
第三是大眾神車朗逸，86起投訴個人覺得很正常，朗逸的作為一個銷量王，銷售體量在那裏擺着，有點投訴是再正常不過的事，如果指望一個月銷量在幾萬甚至大幾萬的車型還沒有投訴的話，這確實有點強人所難。不過，關於大眾的雙離合變速箱問題，朗逸還是時有發生的，這一點是乾式雙離合的問題，很難從根本上杜絕，除非是大眾針對變速箱進行改革調整，否則難了。
轎車榜單的投訴，無論如何都不能少了標緻408這款車型，作為曾經的投訴第一車型，這款車型主要問題還是集中在輪胎上面，還有發動機燒機油等問題。輪胎開裂一直都是標緻408的通病，發動機燒機油也是標緻408的通病，因為這兩個問題，標緻408的投訴居高不下，讓人不得不懷疑法系車的態度問題，法系車的銷量如此下滑，難道就沒有考慮過投訴問題嗎？
亞洲龍與凱美瑞一樣，也是一個機油增多而被投訴的問題車型，豐田的質量沒得説，這些年充分證明了它的穩定性，旗下的絕大部分車型都很少有質量性的問題。但是在3月、4月豐田罕見的中招了。都是相同的問題，機油增多，而且4月份對比3月份的投訴相對來説下降了很多了。
以上就是4月的轎車投訴榜車型，阿特茲算是4月份最大的黑馬車型，此前這款車型基本很難上投訴，沒想到在這一次的4月投訴居然上榜了，而且還是那種集中性的批次問題，B柱異響説嚴重不嚴重，但是説沒影響也不可能，至少異響駕駛者的心情，還望馬自達能重視。至於其他車型，諸如凱美瑞、亞洲龍屬於4月份的遺留問題，機油增多到底是真問題還是假問題，需要做更進一步的確定。
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