【EV視界報道】6月11日，中國汽車工業協會發布最新汽車工業產銷情況，5月份，新能源汽車產銷環比略增，同比繼續保持高速增長，產銷均為21.7萬輛，環比增長0.5%和5.4%，同比增長1.5倍和1.6倍，繼續刷新當月歷史記錄。
5月，新能源汽車產銷均完成21.7萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍，其中，純電動汽車產銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長67.8%和1.2倍；燃料電池汽車產銷分別完成38輛和9輛，同比分別下降41.5%和90.0%。
1-5月，新能源汽車產銷分別完成96.7萬輛和95萬輛，同比均增長2.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產銷分別完成188輛和207輛，同比分別下降47.3%和44.1%。
中汽協表示，從市場情況來看，5月汽車產銷同比下降。分車型來看，在去年同期基數快速增加的背景下，乘用車增長壓力明顯增加，產銷已呈現小幅下降，但豪車仍呈現增長；與2019年同期相比，乘用車銷量增幅較上月也有所回落，反映出疫情之後的汽車消費已基本恢復至正常水平；在商用車中佔據主導地位的貨車受重型車國六標準切換臨近的影響，產量同比降幅明顯，但商用車中的客車在輕客市場拉動下，產銷呈現大幅增長。新能源汽車繼續呈現良好發展態勢，繼續刷新當月產銷歷史記錄。汽車出口也表現突出，繼續刷新當月歷史記錄。
展望未來，我國經濟運行穩中加固、穩中向好，這對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。但全球疫情形勢仍然複雜，世界經濟恢復很不平衡，國內經濟恢復基礎尚不牢固，這也給汽車產業發展帶來一定困難，特別是芯片供應問題對企業生產的影響逐月加劇，原材料價格大幅上漲進一步加大企業成本壓力，人民幣對美元匯率持續升值對出口帶來一定影響，因此對於未來汽車行業發展我們繼續保持審慎樂觀。