近日，小鵬汽車公佈了小鵬P7在挪威的指導價，其中頂配的鵬翼限量版售價高達59.99萬挪威克朗（約合人民幣46萬元），相比在國內買一輛小鵬P7要貴出不少。事實上，這已經成為了不少中國品牌電動車進軍海外市場的常態。
今天邦老師就帶大家一起來看看，如果想在歐洲買一台中國品牌的電動車，目前有哪些車型可以選擇，分別又要花多少錢呢？
愛馳汽車
關於進軍海外市場這件事，愛馳汽車絕對算得上是造成新勢力中的第一梯隊。早在2020年5月，愛馳汽車就向法國出口了500輛愛馳U5作為租賃用車。隨後從2020年8月開始又逐步登錄了德國、荷蘭、丹麥等多個歐洲國家，這對於一個創立僅僅4年的中國汽車品牌來説屬實不易。
在歐洲銷售的愛馳U5共有標準版和豪華版兩種車型配置，均配備63kWh的三元鋰電池，可以提供410公里的續航（WLTP工況）。相較於國內續航水平接近的版本，在售價方面起步價幾乎要貴出一倍。未來，隨着愛馳U6的登場，愛馳汽車在歐洲也有望向更高價位段發起衝擊。
小鵬汽車
幾乎和愛馳汽車相同的時間，小鵬汽車也宣佈了進軍歐洲市場的計劃。相較於愛馳汽車的『遍地開花』，小鵬汽車選擇將重心放在了挪威。截止今年8月，已經有351輛小鵬G3在挪威註冊銷售。此外，小鵬汽車在挪威已經建立了17個銷售網點和21個服務網點。
而在小鵬G3出征近1年後，小鵬P7也於近日正式在挪威開始銷售。與在挪威僅提供一種版本的小鵬G3不同，小鵬P7這次不僅提供了後驅版、四驅版甚至連鵬翼版也一併帶到了挪威。這對於追求個性小眾的歐洲消費者來説，或許會成為一大亮點！至於價格方面，挪威銷售的小鵬G3和P7相較於國內同樣是『身價猛漲』~
蔚來
和小鵬一樣，蔚來也看中了挪威電動車市場的巨大潛力。於是，在今年5月我們看到蔚來一口氣發佈了包括NIO House、歐洲版App、換電站、NIO Life等一系列歐洲戰略規劃。此外，蔚來還計劃在2022年再拓展5個歐洲國家市場。
值得注意的是，首批銷往挪威的蔚來ES8在價格方面與國內車型基本一致。這主要是因為蔚來採用的是全球統一定價，同時根據不同市場的税率以及運營成本對價格進行微調。而且，蔚來還向挪威的用户提供了BaaS（電池租用）方案，這可以使得整車價格減少9萬挪威克朗。
根據規劃，到2022年底之前，蔚來將會在挪威建設20座換電站，覆蓋挪威前5大城市及主要高速。
比亞迪
比亞迪的電動大巴、雲軌等商用車產品早已在英國等海外市場取得了認可，如今比亞迪的乘用車也開始向歐洲市場進軍。從今年5月宣佈計劃到8月正式上市，比亞迪已經向挪威累計發運了1100台唐EV，並且已經開始向客户交付。
此次銷往挪威的唐EV依然採用的是比亞迪自研的「刀片電池」，電池容量為86.4kWh，WLTP工況下的續航里程可以達到400公里。與此同時，比亞迪漢EV也於近日運抵了巴西、墨西哥等拉美地區，可見比亞迪除了進軍歐洲市場外，對於全球市場也有着更大的野心。
一汽紅旗
素有『庫裏東』之稱的紅旗E-HS9是目前市面上為數不多的大型純電動SUV，而就在今年10月初，紅旗E-HS9也正式出口到了挪威。有意思的是，新車在挪威的售價相較於國內版車型甚至還要略低，尤其是頂配車型的售價有着近10萬元的差距。邦老師推測，此次出口的車型中或許並沒有四座版車型。
根據一汽紅旗官方的數據，在此前舉辦的紅旗E-HS9品鑑會上，共邀請了約1300位挪威用户，其中有365位用户在現場直接盲定。截至目前，紅旗E-HS9在挪威的訂單量已經增長到500台。
上汽集團
如果説上面這些中國品牌車型的出口是對歐洲市場的一種嘗試，那麼被上汽集團收購的名爵和榮威如今出口返銷英國等歐洲市場，絕對是讓當地的用户眼前一亮！以英國市場為例，目前就有ZS EV（國內名爵EZS純電動）和MG5 EV（國內榮威Ei5）兩款車型在售，且兩款車型均以MG品牌出售。
尤其是ZS EV，憑藉較高的性價比，其在英國市場已近取得了一定的認可度。近日，名爵還正式公佈了該車的改款版本。新車在外觀方面換裝了全新的封閉式前臉，內飾也增加了紅色縫線工藝點綴。最大的提升則是在電池方面，新車將提供51kWh和72kWh兩種容量的電池，分別可以實現318公里和439公里的續航（WLTP工況）。
飛凡汽車
同樣掛着MG車標出海的還有上汽集團旗下的Marvel R，説起來從最早的榮威到R汽車再到如今的飛凡汽車，Marvel R已經經歷了多次蜕變。而在今年十月初，帶着MG車標的Marvel R正式在歐洲市場發售！
和主打性價比的ZS EV、MG5 EV不同，Marvel R擁有極具科技感的19.4英寸中控大屏，70kWh的大容量電池，四驅版車型還提供前後共三個電機，零百加速最快僅需4.8秒。因此，新車在定價方面顯然有了更多的自信。同時，新車也不再將市場侷限在英國，而是進一步向德國、挪威等國家發展。
邦點評
看着越來越多的中國品牌電動車進軍海外市場，邦老師的內心不禁有一點小小的驕傲與自豪，也希望未來中國品牌的電動車能在更多的國家和市場得到認可。