文|Lei
從行業角度看，碳中和、碳達峯是汽車行業發展的大趨勢。而在該趨勢下，目前無非只有兩種發展方向，要麼是純電，要麼是混動
在旗下純電品牌歐拉去年以44.76%的同比增長速度穩居新能源第一陣營、成功打開女孩心門的同時，長城在混動方面也沒閒着。
在長城的規劃裏，高端品牌魏牌未來屬於全系混動的架構。於是，今年前一二三季度，長城推出了搭載了48V輕混的WEY摩卡、WEY瑪奇朵HEV。12月17日，長城為我們帶來了魏牌今年在混動領域的最後一個驚喜——魏牌拿鐵DHT。這款代表着長城在混動領域最高技術的拿鐵DHT，將繼續在混動市場開天闢地，書寫屬於自主品牌的傳奇。
油電同價，比肩兩田？
在價格方面，魏牌拿鐵DHT共三款車型，分別為1.5T DHT中杯、1.5T DHT大杯，以及1.5T DHT超大杯，售價區間為15.98萬 -17.98萬元，而這個價格區間無疑和中高端燃油車形成了直接競爭。
在預算相同的情況下，魏牌拿鐵DHT的雙電機混聯拓撲結構，使得它可以實現不同負荷、多種工作模式的高效運行，百公里油耗僅4.9L，但續航卻能達到超1000km。它擁有比同價格的燃油車更便宜的用車成本。
相比於傳統燃油車在行駛過程中無法避免的噪音問題，拿鐵 DHT 在靜謐性上可謂是下了功夫。它的前排車窗採用了密封條、玻璃槽以及遠超同級的 5.0mm 聲學夾層玻璃設計等十餘種提升內車靜謐性的東西，能給用户帶來比傳統燃油車更靜謐、舒適的乘坐體驗。
咖啡智能開啓智混新時代
沒錯，拿鐵DHT是長城旗下技術品牌“咖啡”繼摩卡、瑪奇朵後推出的第三款產品。
和“檸檬”“坦克”這兩個技術品牌的不同之處在於，檸檬和坦克平台強調技術，咖啡智能更強調技術與場景的融合。
目前，咖啡智能已經升級到了2.0版本，完成了從感知智能到認知智能的轉變。其全新看點主要在於：1.該平台擁有全新的電子電器架構；2.擁有長城首個智慧線控底盤；3.擁有長城首個智能座艙系統，以及全球量產的能效比最高的自動駕駛計算平台；4.長城的首個自研電池“大禹電池”。
而拿鐵DHT，就是彙集了咖啡平台最新的技術成果與優勢於一身的產品。
DHT檸檬混動彰顯品牌基因
當然，“檸檬”“坦克”“咖啡”並不是完全獨立、互不干涉的三個技術品牌，在更多情況下，它們都在以共同協作的方式發揮作用。
比如，搭載了咖啡智的拿鐵DHT，就搭載了DHT檸檬混動技術。
而檸檬混動DHT的優勢在於，它是一種高集成、高效能、多模油電混動系統，採用雙電機混聯混動技術，能夠實現全速域、全場景下高效能與高性能的平衡。這套系統包含1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三套動力總成，以及HEV和PHEV兩種方案，可以覆蓋從緊湊到中大級別的車型，而拿鐵DHT是它的應用車型之一。
所以，“咖啡”和“檸檬”的結合，能使拿鐵DHT憑藉全球首創的兩擋DHT動力架構，以及領先的DHT多模智能切換，在起步、城市道路與高架路段等全場景中，擁有相當不錯的表現
寫在最後
過去的自主品牌是“以價取勝”，但以拿鐵DHT為代表的自主品牌，在新能源時代或許將完成“以價取勝”到“以質取勝”的轉變，祝魏牌好運。