車東西（公眾號：chedongxi）
作者 | 木米
編輯 | Juice
車東西2月7日消息，據外媒MotorTrend報道，日產計劃大幅度削減在全球市場的內燃機車型的開發支出，並將研發重點轉向電動汽車。
由於日產皮卡在美國市場的銷量表現還算不錯，因此日產的大部分內燃機車型預算都將投在美國皮卡市場。並且日產還表示，今後不會在美國皮卡市場之外繼續開發新的內燃機車型。
與美國市場不同，日產在歐洲的電氣化轉型則非常徹底。由於歐洲已經開始推進較為嚴格的歐7排放法規，這也迫使日產重新制定研發內燃機的計劃，並將數十億美元重新投資於電動汽車。
此外，據日經亞洲報道，日產將成為日本第一家轉向電動汽車最為激進的汽車製造商，而其他日本汽車製造商則採取更為漸進的方式。
去年11月底，日產汽車曾召開發佈會表示，在未來五年內，日產汽車計劃投資2萬億日元（約合1128.4億元人民幣）以加快推進電驅化產品佈局和技術創新。
到2030年，日產汽車將推出23款電驅化車型，其中包括15款純電動車型，日產和其子品牌英菲尼迪品牌的電驅化車型佔比將超過50%。到2050年，日產汽車將實現整個企業的運營和產品生命週期的碳中和。
一、歐7排放要求嚴格 將投43億美元開發電車去年年底，最新的歐7排放標準提案已經提交歐洲議會審核，並且可能會在2025年左右生效。如果最終生效，那麼整個歐洲市場的內燃機車型將會受到極大的衝擊。
迫於此壓力，日產表示已經終止了在歐洲市場繼續開發新的內燃機車型。
日產ARIYA電動車
此外，日產還將把43億美元（約合人民幣273.32億元）的燃油發動機研發經費重新用於新的混合動力和電動汽車相關技術的開發。
另外，日產在中國和日本市場的內燃機車型也將逐步被淘汰，但過渡方式顯然要比歐洲市場要更緩和一些。
二、美國燃油皮卡需求強勁 暫無裁員計劃日產剩餘的大部分內燃機研發工作將繼續在美國市場進行。
皮卡仍然是日產在美國市場的銷售重點，並且預計美國市場對內燃機動力總成的需求仍將保持高位。
日產最近在美國市場推出了重新設計的Titan和Frontier皮卡，而且很可能不會在短期內放棄這些車型。除此之外，新款Z跑車也將繼續以內燃機車型在市場上推廣。
日產皮卡
在推動電氣化的過程中，如何調整原有生產線也是一個非常關鍵的問題。大眾集團此前就因為推動電氣化是否需要裁員的問題引發了高層的爭鬥。
日產方面表示，到目前為止，電氣化轉型的推進不會對原有的內燃機生產和供應線產生影響。
據瞭解日產計劃的內部人士稱，日產的研發和生產人員都將被納入公司的新計劃當中，從事新項目或其他部門的工作。
結語：日產汽車電動化加速日產汽車作為傳統車企中最早一批的純電車型玩家，早在2010年日產汽車就推出了聆風純電動車，採用了層疊式緊湊型鋰離子電池，曾成為歐洲多地最暢銷的純電車型之一，該車的口碑也是得到了業界和廣大消費者的一致好評。
隨着電動化、智能化逐漸成為未來汽車的發展趨勢，純電、混動等新能源汽車的市場的競爭不斷激烈，這也就促使日產汽車必須與時俱進地推出更好的產品，才能在這個時代站穩腳跟，被大眾所認可。