【太平洋汽車網 行業頻道】11月10日，在蔚來2021三季度財報電話會議上，蔚來汽車董事長李斌表示，蔚來汽車將於2022年交付包括ET7在內的三款基於NT2.0技術平台的新車型，NT2.0的三款車型將具備點到點的自動駕駛能力。
在車輛毛利率方面，蔚來表示會保持在 20% 左右，但車輛的毛利率目標是要達到 25% 的水平，NT2.0 平台是要達到每年30萬輛的產能。
自動駕駛方面，蔚來新一代自動駕駛系統NAD的開發工作按計劃進行中，將提供全面超越市場主流自動駕駛系統的體驗。此外，ET7將於2022年第一季度交付，ET5和ES7將於第三和第四季度交付，並且這三台新車將具備城市自動輔助駕駛能力。
隨着時間的推進，蔚來汽車還將對NT1.0的車型進行硬件的升級，在智能座艙方面會有大幅的提升，但是與NT2.0的產品會有一定的差距。
關於芯片短缺問題，李斌表示「蔚來相比於比較成熟的車企而言，總體的量還是比較小的，並且擁有具體的解決方案」。據悉，75度三元鐵鋰電池正處於產能爬坡階段，將於11月下旬正式交付，而電池方面的供應，也將是蔚來交付的「天花板」。
工廠方面的進展，蔚來位於合肥新橋智能電動汽車產業園區的第二生產基地的建設工作也在按計劃展開，4月29號開工，8月26日主體結構封頂，11月底將開始設備安裝，明年三季度正式投產。
在充換電設施方面，截至目前，蔚來在中國地區已建成換電站608座，超充站360座，2690根，目的地充電站560座，3155根。其中在2021年第三季度共建成換電站217座，超充站175座，766根，目的地充電站159座，882根。
蔚來現有32個蔚來中心和285個蔚來空間，覆蓋中國132個城市，將繼續加大和優化蔚來中心和蔚來空間的佈局，讓蔚來的品牌深入到更多二三線城市。目前，蔚來在中國141個城市擁有43家蔚來服務中心和181家授權服務中心，將繼續加強服務中心的建設，為快速增長的用户提供更高質量的服務。
據悉，蔚來明年的渠道還會繼續擴展，但速度不會太快，充換電設施還在瘋狂擴展中，明年新增加的數字會超過今年增加的，也會超過現在保有量。
出口計劃上，蔚來明年會進入 5 個歐洲國家（包括挪威），除了挪威都將直接提供 NT2.0 平台的產品。在全球化方面，蔚來在中國以外的市場目標是要達到總體銷量的 50% 。
（文：太平洋汽車網 崖雍）