文/路滿
最近要談汽車,就少不了要談新能源汽車,這不僅是一個熱點話題,更是汽車行業未來的走勢,要追趕上汽車電氣化轉型的熱潮才不會落後於時代的腳步,不然就有可能會被淘汰。我們也能看到近年來汽車市場中出現了不少新能源汽車的種子選手,在場上大放光彩,今天我們要聊的ALON LX Plus就是其中之一。
在廣州國際車展上全球首發亮相的AION LX Plus是廣汽埃安AION家族又一位新成員。新車定位“智行千里純電旗艦”,主打智能、續航和豪華,並帶來三大行業頂尖“王炸科技”,成為本屆車展最引人關注的新能源“明星”車型。
只不過它最讓人大吃一驚的,是其長達1008公里的續航。可以説這樣的續航表現,在新能源純電動汽車市場裏是天花板一般的存在了。
外觀方面,AION LX Plus的識別度還是比較高的,因為它採用了全新的“Plus”設計風格,造型上變化非常大,更具有年輕氣息,符合年輕人的偏好。
細節上,AION LX Plus的頂配車型在前輪輪眉處將裝載“第二代智能可變焦激光雷達”,最遠探測距離250m,同時還會有個向後的攝像頭。還有一個激光雷達在車頂前部居中位置,它與前輪眉的那兩個共同組成了激光雷達探測網,範圍涵蓋了車前以及左右兩側250m內的空間。有了三個激光雷達的加持, AION LX Plus 在輔助駕駛上會有更好的體驗。
車尾部分,兩款車仍然是比較相似。AION LX的車尾設計本來就挺有意思的,尤其是頂部類似“貓耳”的尾翼與貫穿式尾燈相結合,非常呆萌可愛。而在“Plus車型”上延續了這個很有辨識度的設計,並且AION LX Plus 的尾燈組採用了白色燈罩的設計,這樣的設計能夠讓車輛更具有科技感。
內飾方面,AION LX Plus在前排的設計上最大的變化是取消了聯屏設計,儀表和懸浮式中控屏各就各位。雖然這樣的設計缺少了一些科技質感,不過或許是因為有了明確邊際的緣故,帶了黑框的中控屏在視覺上反而看起來要更大一些,直觀的視覺感受是車內變得簡潔很多。
座椅部分,我們可以看到 AION LX Plus 的座椅設計猶如科幻電影中未來飛行器的座椅,採用的是縫線和打孔的設計,前排座椅左右兩側的翼託能帶來不錯的包裹性。結合官圖我們還可以看到,新車採用了升降式的旋鈕換擋,中央扶手台下方還有着一處鏤空的儲物空間,兼具了實用性和舒適性。
配置方面,AION LX Plus主要增加的是“智慧”型功能,在最新ADiGO 4.0智能物聯繫統的加持下,該款車型可以通過語音調節駕駛模式、能量回收以及其它車輛控制選項;同時新車將搭載7納核8核高通8155座艙芯片,並在此基礎上搭建一個全新埃安車機生態,讓車內15.6英寸高清中控大屏裏面具備豐富軟件以及配套服務功能。
據悉AION LX Plus將搭載雙重監測高速NDA,可實現自主加減速變道,主動避讓其它行駛的車輛。除此之外,“NDA”還有很多能力,比如高精地圖導航,幫助車輛在高速主路上主動選擇最優車道行駛;可超遠距離獲取前方3km的道路靜態信息,提前500m識別前方道路動態信息,實現自動加速、自動變道等等。
AION LX Plus還有一大亮點就是超視距召喚泊車功能,一次路線記憶,便可通過手機或車機實現6個固定車位或途經車位的自主泊車,記憶路線長度達150m,還能自動躲避障礙;支持千里眼雲監控模式,離車監控,手機隨時看;支持地面、地庫、非劃線車位。新車還升級配備IBCM無感啓動、全新AR實景導航、DMS+OMS座艙監控等智能輔助配置。
總之就是高端智能的疊加Buff,全方位的智能駕駛體驗升級。
動力部分,AION LX Plus將率先搭載廣汽埃安首創的高性能兩擋雙電機“四合一”集成電驅技術,在70多項發明和應用專利的加持下,動力系統最大輸出功率540kW,輪端綜合扭矩為6100N·m,百公里加速僅需2.9s。
另外,該技術還使車輛綜合驅動效率升至90%,同時採用高度集成化技術,體積減小30%,重量減輕25%。除了硬件更精緻高效以外,AION LX Plus還在軟件系統上進行優化,可以通過多種模式控制電機,包括單擋單電機、單擋雙電機和兩擋雙電機。
在電池方面,AION LX Plus將搭載廣汽自主研發的海綿硅負極片電池, CLTC 純電續航可達 1008 公里,也是目前全球首款續航超過 1000km 的量產車型。
寫在最後:
作為廣汽埃安的旗艦SUV車型,AION LX Plus代表了品牌的最高科技水平。它的到來,也標誌着AION家族全面進入Plus化的新產品2.0時代。
1008公里的續航,在新能源汽車的競爭中就是一個絕殺技,純電動車的出行就再也不用擔心沒電的問題,也不用擔心再面對像今年國慶假期一樣,被堵在高速上排隊充電的窘境。
你心動了嗎?
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