要説轉變最成功的自主品牌，我投紅旗一票。年輕化、運動化的轉變，最實在的好處就是在終端市場的亮眼成績。今年10月份，紅旗銷量再創新高，累計銷售2.3萬輛，同比增長93%，實現連續三個月銷量累計破2萬。而1-10月份，紅旗累計銷量達到15.3萬輛，同比增長103%。
從車型方面來看，紅旗H5、HS5充當着銷量擔當的角色；紅旗H9上市時間不算就，但從累計訂單以及環比增長方面都能看出提升的潛力。為了快速贏得市場，紅旗之前主推家用轎車和SUV。如今，市場基礎算是打牢固了，從前段時間曝光的新車計劃來看，紅旗的野心漸漸暴露出來了。
未來十年，紅旗的產品矩陣將圍繞H系列、L系列、Q系列和S系列展開，涵蓋低端/高端、家用/商務、燃油/電動等各個領域。據悉，紅旗或將在五年內推出近20款全新產品，10年內將產品數量擴大至30款。
●H系列
目前H系列在售車型包括轎車市場的紅旗H5、紅旗H7和紅旗H9；SUV市場的紅旗HS5和紅旗HS7；以及新能源市場的紅旗E-HS3和紅旗E-HS9。未來，將有六款生力軍加入紅旗H系列。
紅旗H6預計會與紅旗H5一起征戰B級車市場；紅旗HS3定位緊湊型SUV，拉低紅旗SUV准入門檻；紅旗HS6應該會定位中型SUV，比HS5的入門價格略高，可能要20萬起步；紅旗HS7在高端市場的表現並不突出，更高定位的HS9，也許只能擔當拔高品牌定位的角色了。
●L系列
還記得紅旗L5嗎？售價500萬的它，堪稱最貴自主車。因為貴且稀有，紅旗的L系列一直讓人望而卻步。自從推出L5之後，這個系列也沒有新的產品出現。
在此次新車計劃中，紅旗L系列將迎來四款車型，包括兩款轎車和兩款SUV。當L系列神秘的面紗被揭下來，咱就能買得起了嗎？
●Q系列
Q系列是主打商務車型的系列，根據紅旗的規劃，將先後推出兩款車型。
LQ7預計定位大型商務車；MPV代號C095，計劃2022年1月試生產，6月底啓動量產。此前曾有紅旗MPV的渲染圖曝光，從渲染圖的效果看，是國產最高檔次的MPV沒錯了，甚至被認為能直接對標雷克薩斯LM。
●S系列
在今年9月開展的北京車展上，紅旗帶來了首款頂級混動超跑概念車——紅旗S9。超現代化的設計、1.9秒的0-100km/h加速時間，400km/h的極限速度，無一不凸顯其頂級跑車的氣場。如果紅旗要落實S系列，S9應該會率先實現量產。紅旗S5，預計定位會更低，以此降低售價門檻。
在國家大力推廣汽車電氣化的大環境下，紅旗自然也會跟上腳步。在紅旗的計劃中，產品研發將以電氣化為主，力爭在2023年將品牌所有車型電驅化，於2025年推出15款電動車型，並實現純電動車型銷量佔比達到25%以上。
? 發展電氣化的關鍵，在動力總成的研發部分。未來，紅旗將打造出包括電動機（80-250kW）、混合動力（1.5L-2.0L）、傳統燃油動力（1.0L-6.0L）和電池（52.5-100kWh）在內的多重動力總成，以滿足產品和市場需求。能不能落地，我們只有靜靜地等待了。