設計出眾的“小獅子”，恐怕是標緻翻身的最後一根稻草

我們需要承認的是，近幾年標緻品牌下的產品越來越有吸引力了，但是銷量卻一年不如一年，比如508L就是一個非常鮮明的例子，如今，盼啊盼，沒有盼來208，卻盼來了2008。

從去年廣州車展亮相之後，標緻2008距離上市也不遠了，可以説2008是一款任重而道遠，能否挽回市場的關注，就看它了。

標緻在這台車上進行了大膽的創新，結合最新的家族式設計語言，使這台車營造出一個生動的“小獅子”形象，標誌性的“獅爪”和“獠牙”式大燈，辨識度很高，在整個汽車市場內，它的個性如果稱第二，沒人敢稱第一。

而它的內飾也是科技感十足，除此之外，它的用料也是相當的出眾，隨處可見的搪塑軟性材料以及下方的碳纖維飾板使得它的質感非常好，而且運動氣息很足。

進入國內之後，率先引進的當然是1.2T三缸渦輪增壓的版本，這款發動機是標緻雪鐵龍獨立研發的成果，而我想大家也都知道1月份神龍汽車公司已經召回了搭載這台發動機的標緻雪鐵龍多款車型，涉及車輛將近9萬台，究其原因正是因為這款發動機的正時皮帶掉毛導致堵塞機油泵進油口和機油濾清器的問題。

針對這一問題，我們其實也不用過於擔心，因為其實濕式正時皮帶並不是PSA的首創，在此前的福特和本田的機器中也沒有出現過這一問題，所以我們可以相信在之後的優化中，這一缺陷可以被完美解決。

那麼這樣一台個性又帥氣的2008能否帶領標緻脱離困境呢？我們就等着市場來檢驗吧。

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