DS9的國產可謂坎坷，早在2019年9月份就已經在工信部申報，當時申報的時候長安帝愛仕還沒有解散，申報圖中車尾還帶有“長安帝愛仕”的字樣。可是新車申報沒多久，長安帝愛仕就宣佈解散了，當時認為DS9國產無望了。之後隨着寶能收購長安帝愛仕深圳工廠，更名為寶能汽車，終於確認了DS9將會有由寶能汽車代工生產，而且在海外銷售的DS9也是由寶能汽車代工。
在本月初，國產版DS9發佈了預售價，29.9999萬的預售價在很多人看來DS似乎拿出了無所謂的態度。今晚（3月23日），DS9正式在中國市場上市，其中純燃油版價格區間為24.99-33.99萬，混動版價格區間為32.99-39.99萬元。起步價相比之前的預售價理性了一些，但是頂配接近40萬的價格顯然還是沒有弄明白自己的位置。
外觀部分，DS9的前臉一如既往的個性，刀鋒式的大燈使用了鑽石造型風格的LED光源，看上去很犀利，在大燈下側前槓邊角位置還使用了串珠造型的日行燈。六邊形的中網外圍的格柵分別向大燈底部以及前槓兩側位置延伸，營造出了非常個性的前臉造型。
DS9不僅和標緻508同平台，而且側面的造型和國產版的加長軸距的508實在是太過於相似了，在車身尺寸方面，DS9的長寬高分別為4933mm/1855mm/1468mm，軸距2895mm，和和國產版的標緻508也是很接近的。不到5米的車長，不到2米9的軸距，都決定了這是一輛標準的B級轎車。
車尾相對車頭的造型也更為簡潔一些，主要是通過複雜的尾燈光源效果來營造檔次感，據悉，DS9的LED尾燈內菱形光源紋理借鑑自盧浮宮的玻璃金字塔，視覺效果很炫酷。
內飾部分，DS9的中控台整體造型屬於偏簡約的風格，只用了大量的直線條，而在細節上會有一些小的精緻化的設計，比如中間空調出風口中間那塊可以翻折的石英錶，石英錶下側則是一鍵啓動的按鍵。而在用料和材質上才是DS9最大的亮點，使用了大面積的皮質包裹，另外還有菱形縫線處理的裝飾，座椅則是錶帶式的造型，整個內飾給人豪華的氛圍。
車身尺寸決定了空間不會是DS9的強項，當然如果不考慮其定價，其後排的空間還是屬於中級轎車應有的水平。
動力部分，DS9燃油版搭載的1.6T發動機最大功率為215馬力，最大扭矩為300牛·米，匹配8速手自一體變速箱。插電式混動版在1.6T發動機基礎上增加了一台最高81.2千瓦的電機，提供了12kWh的三元鋰電池，純電狀態下的續航里程約為50公里。
總結：雖然相比此前預售的接近30萬的起步價，此次正式上市後增加了兩款低配車型，起步價降到了24.99萬，但這依然是大部分合資中級轎車高配車型所處的價格區間，而高配則是直接去到了紅旗H9、奧迪A4L、寶馬3系等豪華品牌所處的價格區間，以DS的品牌力，顯然難以支撐。