很多人可能不知道，我國十四億多的人口，每天的出行需求卻達到了70億次，而如此龐大的需求，絕不是公共交通就能全部完成，尤其是在我國大部分鄉鎮、農村地區，公共交通並不發達，即使是城市中，城市的大小不同，公共交通資源也不平衡。
那麼，公共交通不能完全解決老百姓的出行，就需要個人交通工具的出行，最早的就是自行車的出現，解決了老百姓的出行，而隨着科技和經濟的發展，自行車低效率的出行也跟不上老百姓的需求，從目前來看，主要有汽車、摩托車、電動車三種交通工具，解決了私人出行的大部分需求。
而汽車由於購車成本比較高，後期的養車成本也更高，而且折舊太快，一輛10萬的車，一年即便不開也要損失一萬的折舊，所以對於廣大經濟收入一般的老百姓，兩輪交通工具中的摩托車和電動車性價比會更高一些，那麼，到底是用“電”的電動車更省錢，還是用“油”的摩托車更划算，這也是大家一直討論的，小行家就來聊一聊。
使用電動車具有的優勢
要看更划算，那麼一定要看看它具備的優勢，電動車之所以在我國能夠有今天這也的傲人成績，和它具備的優勢有非常直接的關係，要説電動車具備的優勢，小行家認為最重要的有這幾點；
01電動車使用門檻低，電動車是我見過最好學的交通工具，甚至比自行車還容易上手，如果沒有年齡的限制，電動車真的是老少皆宜的代步工具。
02電動車的約束比較少，相對來説，電動車是最少約束的交通工具之一，以前的電動車只要購買就能使用，雖然現在電動車需要上牌才能用，但是相比其他的交通工具，約束還是少了很多。
使用摩托車具有的優勢
我國是世界唯一有“禁摩令”的地方，但是摩托車卻並沒有被人徹底拋棄，就是因為它具有了其他交通工具很難替代的特性，我認為摩托車最重要的優勢有2點；
01駕駛感受無可替代，摩托車的愛好者被稱為“摩友”，有的人鍾愛摩托車，把它當作人生非常重要的樂趣，就是因為騎摩托車能夠帶來的感受，有人形容這種感受是：“真正感受到風的存在，風鑽進頭盔裏的感覺、風吹在身上的感覺，都比別的交通工具更讓人着迷。有人和風一樣快，甚至有人比風都快，就是為了是追求這種常人感受不到的感覺！”
02長短途皆能出行，相比電動車只能近短途出行，摩托車因為只要加油就能用，尤其是現在高速公路對摩托車放開路權，所以摩托車是長短途皆能使用。
選擇電動車的成本
首先是購車成本，電動車相對來説是價格比較便宜的交通工具，電動車主要有48V電動車，60V電動車，72V電動車，基本上48V電動車1500元左右就能購得，而60V電動車在2500元左右，72V電動車在3500元左右。
其次是養車成本，電動車沒有每年的保險費，停車費也基本上忽略不計，養車成本就是充電的費用，電動車平均充電費用為1元到1.5元，如果3天充電一次，那麼一年的使用成本為120元到200元左右。
最後是售後的成本，電動車1年需要更換一次輪胎，大概為200元，2年需要更換次電瓶，以舊換新，大概為400元左右，其他的費用可以忽略不計。
選擇摩托車的成本
首先是購車成本，摩托車剛出來的時候是家庭大件之一，幾乎要一年的收入才能買得起一輛摩托車，不過，現在摩托車價格卻親民很多，一些小排量的摩托車只需要三四千塊錢完全足夠了。
其次是養車成本，摩托車需要加油，而油費近些年也是隻漲不跌，摩托車百公里的油耗大概為2L，不過，現在大家對於摩托車出行需求並不算多，有的甚至只有週末才會騎一次摩托車，我們只算上下班代步一天50公里的話，一年10000公里的話，那麼一年的油費大概為1200元左右。
最後是售後的成本，摩托車畢竟是機動車，所以需要保養，10000公里至少要保養2次，每次200元，那麼大概就是400元左右。
對比之後誰更划算
如果單看省錢的話，摩托車平均一年的費用為：購車4000/10=400+1200+400=2000元，而電動車平均一年的費用為2500/5=500+400/2=200+200=900元，所以很明顯能夠看到電動車其實更省錢。
不過，如果説到划算，那麼不僅僅是看省錢，我覺得實用性也同樣很重要，如果在城市出行，上班族平均代步里程為9.5公里，而且城市非機動車是限速15公里，所以電動車完全夠用，所以城市使用電動車更加划算。
而對於小城市或鄉鎮市場，對於摩托車沒有太嚴格的管理，道路的路況也比較簡單，所以快速的摩托車，其實能夠把通勤效率提升不少，而且農村到縣城、鄉鎮辦事，使用摩托車也足夠了，所以摩托車會更實用。
結語：總的來説，電動車其實是受眾羣體更廣，適用範圍最大的交通工具，而對於一些愛好摩托車的車主，小行家還是要提示，現在很多城市都有“禁摩令”，千萬不要犯了“衝禁令”，否則最高面臨2000元的罰款，而對於可以允許摩托車上路的地方，車主也應該上好牌照、交好保險，考取E類駕駛證之後，才能上路行駛。