去年，中國汽車市場陷入低迷，許多車型受到嚴重衝擊，它曾經一個月能賣出3萬多輛，但只賣出了幾千輛，這對汽車公司來説也是一個巨大的壓力，因此，到2020年，中國大部分地區都在努力刺激消費，穩定汽車產業的發展，一些地區直接表示，購買一輛特定的汽車可以獲得3000元的補貼，而另一些地區則放鬆了搖號制度，這樣人們一旦買車就可以拿到車牌。
感受到了壓力的汽車公司已開始響應國家的號召調整汽車價格，眾所周知，德國車非常喜歡降價，而日本車則不一樣，他們不僅不願意降低價格，而且希望消費者能提高他們的汽車價格，因此，一開始，很多人並不打算看到日系車降價，然而，漢蘭達無法承受這種壓力，豐田直接將該車的價格降到了199,800，雖然該車只為18歲的雙駕精英版和尊貴的四輪驅動版，人們也很高興。
豐田一直不願降低價格，但還是順其自然，是因為豐田“害怕”嗎？事實上，我們認為這並不是因為豐田害怕過於強大，而是因為它已經達到了可以通過稍微降低價格來獲得更多銷量的程度，而這是它當然願意做的，並不是所有的漢蘭達都降價了，但2018年款，如果可以處理掉，也可以降價。
所以問題是，漢蘭達值得買嗎？讓我們看看它的外觀造型，改變期中考試，所以一般模型前的漢蘭達面臨更激烈，進氣格柵，倒置的梯形斑塊分為上下兩部分，兩岸的模型汽車大燈非常激烈，內部和圓形LED燈組，光強的影響後，或更多的可辨認的。
車身的長度是4.89米，軸距是2.79米，所以車身看起來端莊莊重，坐在車裏，我們首先看到的是三面板多功能方向盤，雖然外觀相對粗糙，但內部是柔軟的，中間還有一個馬賽克液晶屏，可以聽音樂或收音機，以及顯示導航，底部是用於各種功能的按鈕，而不是使用觸摸屏，仍然很困難。
最後，這款車的動力系統由2.0 t渦輪增壓發動機驅動，配備六檔變速器，最大馬力為220馬力，最大扭矩為350納米，確保了它可以在惡劣的道路上行駛，另外，豪華版的轎車也有及時的四輪驅動系統，不包括在降價中，如果你喜歡可以繼續學習。
總的來説，豐田漢蘭達也有很多優勢，作為中型SUV行業的“標杆”，小編還是覺得漢蘭達比H9還要優秀，現在價格又低了，相信很多人已經搬家了，但是在這裏我想提醒一下，這款降價的車型是國家排放標準5的漢蘭達，符合國家排放標準6的車型不降價，買之前請仔細考慮一下。