平行進口車的“末日”來了“國六”實施後，他們還剩下多少時間

懂車的人都知道，有一種售賣的車類叫做“平行進口車”，全稱是平行貿易進口車，即平貿車，指的就是沒有經過品牌商授權，貿易商直接從海外市場購買再引入國內市場銷售的汽車，而這樣的渠道和國內授權經銷渠道“平行”。

由於這種渠道省去了很多中間環節，由港口經銷商直接從國外進口銷售，所以在價格上有很大的優勢，少了一些中間的加價，並且很多車型還在國內買不到，其根據進口地不同分為“美版”、“歐版”和“中東版”等等，以此來和授權渠道的“中規車”區別開來。

然而隨着今年“國六”的實施，卻給這種平行進口車的發展帶來了很大的挑戰，其中雖然這些企業有些已經拿到了國六3C正式，卻始終無法獲得國六環保信息的公開，因此至今還不能正常清關銷售，導致很多車企停止了車輛的進口，都是因為他們沒有獲得OBD的資格認證而引起的。

我們知道，OBD認證和相關測試文件是主機廠的核心數據，可以説就是國六車型的“身份證”，並隨着國六的實施而更加嚴格，導致大多數的平行進口車商都無法拿到相關測試文件和認證，所以引進的車型也就無法進行“國六認證”。

所以説，假如沒有辦法在短時間內出台國六環保信息公開問題的解決方案，那麼這些平行進口車不止不能在一些實施國六的區域進行上牌銷售，更可能會導致平行進口車的汽車貿易和產業鏈最終全面退出行業。