乘用車市場下行壓力越來越大，很多品牌都出現了銷量大幅下滑的情況，這是兩方面造成的，一是市場持續萎靡，越來越不景氣，無論是曾經熱銷的國產品牌還是熱銷的合資品牌，如今的銷售壓力都很大，汽車銷量同比下滑已經成為了新常態，很多品牌都賣掉了生產效益不高的工廠來緩解壓力，更有甚者直接掛上了交易市場，汽車圈的殘酷可見一斑！當然，豪華品牌的日子也不好過，尤其是進口車型，這就涉及到第二個原因了，就是很多地區已經正式執行了國六排放標準。這從根本上限制了平行進口車的大肆發展。
為什麼説國六排放標準限制了平行進口車的發展呢？因為平行進口車和中規車的銷售模式不同，銷售中規車的4S店完全可以根據訂單訂車，從進口到店內的時間並不會很長，也能拿到新款，缺點就是價格太貴。而平行進口車從進口到國內，再加上報關的週期最快也得一兩個月，這就導致了車商不能按照訂單訂車，消費者也等不了這麼長時間，唯一的方法就是先進口一批車輛放在停車場，然後再慢慢往外賣，優點是價格便宜，缺點是可能不是新款，而且不一定符合國六排放標準，畢竟國六是國際上最新的排放標準，海外車型不一定能達到這個標準。
平行進口車還有一個缺點，就是應對市場變化反應速度慢。因為銷售模式不同，中規車能夠快速制定靈活的銷售策略，而平行進口車説不定還在運輸過程中呢，這就限制了它的反應速度，例如中規車開啓大幅降價促銷時，同品牌的平行進口車在價格上就沒有優勢了，就會遇到賣不動的情況。現在的寶馬X5就是這種情況，大批平行進口車在停車場庫存成災、堆積如山，車身上佈滿灰塵，看來真的是“賣不動”了。
其實現在在平行進口車中仍然有很多國五標準的寶馬X5，而中規車已經全面升級成國六標準了，從2019款開始，中規車都是國六標準，而平行進口車中還有很多2018款車型，這就是國五標準了，很多地區的消費者對平行進口版寶馬X5提不起興趣來的主要原因就是在本地上不了牌，不得不選擇中規車。而中規版X5的價格並不便宜，新款69.99-84.99萬元的價格範圍比平行進口車貴了10萬+以上，也可以這麼説，選擇平進版寶馬X5的3.0T版本的價錢和中規版2.0T版本的價格差不多，大約都是66萬左右，相比中規版3.0T車型，平進版寶馬X5要便宜了20萬，卻還是無人理，這可是車商為了“賣出去”而一口氣降20萬的，資金壓力能不大嗎？車商：看到停車場肝腸寸斷。
平進版寶馬X5和中規版X5有什麼區別？除了排放標準和新老款外，最主要的就是維修保養了，中規版X5可以在全國各地的寶馬4S店維保，而平進版寶馬X5可在指定維修店維保，也很好理解，就是車商為X5買了維保保險。如果你所在的地區還能正常上牌的話，平進版寶馬X5也是很好選擇，畢竟它在價格上更有優勢。