封面新聞記者 曹菲 攝影 楊濤
12月24日，成渝高鐵提質運營首發，成渝雙城實現1小時互通。首發G8607次列車由復興號CR400AF動車組擔當。與和諧號CRH380系列動車組相比，這款動車組有何不同？記者這就帶你揭秘。
紅黑灰相間流線設計 能耗更低
紅色腰帶、灰色車身，與藍白相間的和諧號相比，復興號CR400AF動車組的外型更富科技感。此外，該車型外觀採用流線設計，列車阻力比既有CRH380系列降低7.5%－12.3%，列車在350公里時速下運行，人均百公里能耗下降17%左右。
整車使用年限更長
為適應中國地域廣闊、温度橫跨正負40℃、長距離、高強度等運行需求，復興號進行了60萬公里運用考核，整車性能指標實現較大提升，設計壽命達到了30年。
座位間距更寬 載客量更大
CR400AF動車組與CRH380系列動車組相比，列車高度從3.7米增加至4.05米，座位間距更寬，車內空間更大。不僅如此，CRH380（8編組）列車定員為494人，CR400AF（8編組）列車定員為576人，列車載客量跟大。
每個座位都有充電插座 WiFi網絡全覆蓋
CR400AF動車組採用多種照明控制模式，可根據旅客需求提供不同的光線環境。每個座位旁邊都設有充電插座，極大地方便了旅客充電需求。車廂內實現了WiFi網絡全覆蓋，讓旅客在旅行中有更好的乘坐體驗。