時間已經入到了2021年，各大車企也都開始陸陸續續公佈2020年的總銷量了，繼一汽紅旗、奧迪、東風本田和一汽豐田等之後，凱迪拉克也給出了去年的總銷量，儘管與一線豪華品牌奧迪有着較大的銷量差距，但其在去年的市場表現還是讓人看好的，但能否坐上二線豪華品牌的年度銷量冠軍呢？
根據銷量快報顯示，凱迪拉克去年12月份銷量大漲55.9%，單月銷量達到了27524台，全年累計銷量同比增長8.2%，總銷量高達230007輛，刷新了入華17年銷量歷史新高。具體到單車型的市場表現來看，銷量主力集中在凱迪拉克XT5和凱迪拉克XT4，以及凱迪拉克CT5。
上述三款車型全年的總銷量在4.5萬台-6.3萬台之間，其中，凱迪拉克XT5全年全年累計銷量62091台，同比增長8.3%；凱迪拉克XT4去年全年累計銷量58032台，同比增長23.3%；凱迪拉克CT5去年全年的總銷量為45026輛，12月單月銷量為6481輛。從上面各車型的銷量來看，SUV仍然是凱迪拉克的銷量擔當，但轎車也正在向好的方向發展。
其他單車型的具體銷量，凱迪拉克XT6去年全年累計銷量達到了26555台；凱迪拉克CT4去年全年累計銷量為16614台。這兩款車型的市場表現不算太好但也説得過去，畢竟，在二三線豪華品牌裏面，同級別的競爭對手在銷量方面能夠達到這樣的也不多，但與BBA裏面的對手相比，還有很大的銷量差距存在。
目前來看，能夠對凱迪拉克形成威脅的品牌，主要有一汽紅旗和雷克薩斯以及沃爾沃，其他如捷豹路虎、本田謳歌、英菲尼迪等，在市場表現方面都很難與凱迪拉克相媲美。去年一汽紅旗的總銷量只有20萬台多一點，要想逆襲凱迪拉克成為年度銷量冠軍，已經沒有機會了。
雖然沃爾沃和雷克薩斯還沒有公佈去年的總銷量，但從去年1-11月份的總銷量來看，沃爾沃在國內市場的總銷量為148033台，11月銷量為17997台。與凱迪拉克有着81974台的銷量差距，除非沃爾沃12月份的銷量超過8.2萬台，才有機會逆襲凱迪拉克，但這樣幾率可以説根本是不可能發生的。
那麼，能夠與凱迪拉克爭奪2020年度銷冠的品牌就只剩下雷克薩斯了。去年1-11月份，雷克薩斯的總銷量為20.3萬台，11月份的單月銷量為20632台。目前來看，雷克薩斯與凱迪拉克有着近3萬台的銷量差距存在，只要雷克薩斯在12月份能夠拿出3萬台的銷量，就有機會登上二線豪華品牌銷冠的寶座。
寫在最後：雷克薩斯逆襲凱迪拉克成為2020年度二線豪華品牌銷量冠軍，機會是有但難度也不小。而對於凱迪拉克來説，在爭奪2020年度銷量冠軍時，23萬台的總銷量基本上是十拿九穩的事情了，但是，在雷克薩斯還沒有公佈銷量之前，一切的一切都不敢打包票，你説呢？
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