星輝格柵＋貫穿尾燈，整容後的新帕薩特，與“老幹部”劃清了界限

星輝格柵+貫穿尾燈，整容後的新帕薩特，與“老幹部”劃清了界限

大眾帕薩特這款車對中國車迷來説簡直太熟悉了，作為第1批引進國內市場的大眾車型，21年的市場考驗讓這款車成為中級轎車當中的經典標杆，其實2000年引進國內之後，多數家庭根本買不起帕薩特，十幾年前路上的帕薩特基本就是公務車用途，這款車和奧迪A6一樣都是那個時代非常經典的公務車，所以帕薩特總是給人一種老幹部的風格，這麼多年來保持了沉穩大氣的設計語言。

不過最近亮相新一批工信部申報名單的新帕薩特已經發生了非常大的變化，首先來看新帕薩特的尺寸參數，尺寸定位當然還是中級轎車水準，總長度4948mm，寬度1836mm，軸距達到2871mm，總體來看比現款帕薩特略有加大，後排空間表現依然會非常寬敞。而且從申報信息可以看出帕薩特增加重量到1620公斤，配置有所增加。

這次車頭前臉將提供兩種不同的設計方案，如果喜歡比較沉穩的造型風格，可以繼續選擇橫紋鍍鉻裝飾鏈條搭配，如果喜歡年輕運動風格，那麼新帕薩特這次提供了星輝格柵，點陣狀鍍鉻裝飾搭配蜂窩中網，再加上兩側更犀利的LED矩陣大燈光源，車頭氣場明顯更加符合年輕人的審美了。

車身側面倒是沒有太大的變化，中間一道腰線很簡單，而且沒有跟風采用當前流行的轎跑溜背車頂風格，不過新設計的輪轂造型也偏運動了，尾部的變化比較大，直接用上了當前流行的貫穿式尾燈，而且車標下方有金屬質感字母車標，像曾經的大眾輝騰一樣車標帶字母，兩側排氣管出口裝飾也更加精緻。

總體來看整容之後的新帕薩特外觀已經與老幹部風格劃清了界限，畢竟現在消費主力羣體已經是90後和00後如何討好年輕人的審美已經成為大多數車企的設計重點，一向比較低調的大眾汽車也不例外，能夠把帕薩特加上星輝格柵和貫穿尾燈已經算是一大進步了。

比較遺憾的是全新帕薩特車型動力總成沒有發生任何變化，入門版本車型會繼續搭載1.4t渦輪增壓發動機，這樣的小排量發動機拉動一台b級轎車確實有點吃力，不過150馬力作為日常代步工具也足夠了。2.0t版本區分為高功率和低功率兩種配置，動力表現分別是220馬力和186馬力。如果有上綠牌的需求，那麼還可以選擇插電混動版本帕薩特，單台電動機的最大輸出功率只有55千瓦，不過搭配內燃機系統可以帶來非常低的油耗，而且起步階段動力會更足。

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