説起崇尚大排量這個話題，遠在大洋彼岸的美國消費者，應該是最有發言權的了！在美國這個遼闊的土地上，大尺寸大排量的車型深受消費者歡迎。
此前，Jeep發佈了新一代Wagonee家族車型，定位於大型SUV，直接音譯過來的話就是大瓦格尼。除了Wagonee這款車型之外，還有Grand Wagonee這款車型，怎樣理解後面一款車型呢？
好比別克的艾維亞系列，一般作為頂配版本車型而存在，並且在豪華以及動力等細節方面有所體現。
新車的設計風格大部分延續了此前概念車型，整體四四方方，多用平直線條突出車型的硬派氣息，威武霸氣自然是看到這款車型第一印象。光是簡單幾張圖片，這種氣息就非常濃厚，相信現場觀摩的話會更加明顯。
標誌性的七孔格柵屹立在前臉，與兩側的燈組相互接連。 Wagonee的英文標誌在七孔格柵上，位置顯眼帶來很好的辨識度。
除此之外，新車在左右車門上以及尾部都有厚重的英文標誌，進一步強調旗艦型SUV的身份。
大燈燈組相對比較秀氣了一些，在這麼大的車身上頗有點硬漢也柔情的錯覺。
車窗被鍍鉻飾條所包圍所裝飾，側面尤如強壯的男性擁有着健碩的體型，渾身充滿着力量感。
尾部讓教授想起了“飛流直下三千尺”，尾部平鋪直敍。側面望去，C柱和尾部幾乎是垂直角度。在大型SUV車型上，這種設計手法非常常見。
而Grand Wagonee在一些外觀細節有些不同，比如在七孔格柵內部的裝飾有所不同。Wagonee內部多為燻黑處理，而Grand Wagonee多采用點陣式鍍鉻的手法。
四屏聯動所帶來的科技感簡直爆棚，想不到Jeep這麼硬派品牌車型也開始注重科技起來了。中控台的木紋飾板，奢華的氣息會更加濃厚一些。
我們可以看到前排就有四塊大屏，科技氛圍非常濃厚。而在尺寸方面，全液晶儀表為12.3英寸，中控觸摸屏為12.0英寸，中控屏下方的屏幕和副駕駛的屏幕尺寸均為10.3英寸。
副駕駛這塊屏幕給予了副駕駛更多的功能操作，一旁的女友或者老婆就不會老是盯着你開車了，是不是很貼心呢？
Uconnect 5信息娛樂系統是Wagoneer的標準配置，從圖片相關介紹中，液晶儀表和中控屏能進行聯動功能，比如導航分屏設置，能夠帶來更加便利的顯示效果。
除此之外，第二排座椅我們也能看到娛樂大屏，豪華屬性可以説比較明顯了。
採用旋鈕式換擋，附近的換擋區域一些小細節。比如又大又寬的中央扶手箱，最上面還有一個小空間，將其打開放一些類似太陽眼鏡的小物品綽綽有餘。
至於Wagonee這個版本車型，更多的不同在於座椅的用料方式。比如更加簡潔實用，內飾保留了12.3英寸液晶儀表和12.0英寸的中控屏幕。
由於尺寸的原因，新車採用了全景天窗和小天窗的構造，進一步提升車內開揚感。
在以往的印象當中，美系車型的內飾設計相對比較比較粗糙、復古一些，但從近期美系新車來看，這一種現象慢慢發生改變。
除了本文提到的這款新車，比如全新一代的大切諾基、即將上市的國產指南者，無論是設計用料方面，還是具體的功能性方面，這些都有了喜人的變化。
既然定位大型SUV，兩款車型具體車身尺寸都為長寬高分別為5453/2123/1920mm，軸距則為3124mm，整體尺寸驚人，堪稱巨無霸。整體塊頭和林肯領航員基本一致，真不愧是老鄉啊，尺寸方面倒挺接近的！
如果你對這個尺寸沒有什麼太大的印象的話，我們可以那幾款車型來做對比。寶馬X7和奔馳GLS的車身尺寸分別為5163/2000/1835mm和5214/1956/1823mm，基本要比這些車型整整大了一圈還不止。是的，此前國產的探險者基本也是在這個水平當中的。
動力方面，Jeep Wagoneer搭載5.7L 大排量自然吸氣發動機+48V輕混系統，發動機最大功率為392馬力，而峯值扭矩則為548牛·米，動力性能尤為強悍。Wagoneer搭載為後驅版本，而Grand Wagonee目前提供了三種不同四驅系統。
Grand Wagonee則是搭載了6.4L大排量自然吸氣，發動機最大功率478馬力，峯值扭矩617牛·米。其中，“Quadra-Trac II”四驅系統和空氣懸架則為標配。
據悉，Wagonee新車售價5.995萬美元，摺合人民幣38.96萬元；而頂配版本的Grand Wagonee售價10.5995美元（摺合人民幣68.88萬元）。目前該款車型主要在北美市場進行銷售，由於較大排量的和對燃油排放的諸多限制，教授覺得引入國內的機會並不大。但Jeep假如將該款車型引入國內市場，全新旗艦車型的身份，倒是可以提升Jeep在華的品牌形象問題。