在之前我們説過，發動機機油乳化和機油增多，是兩個很嚴重的質量問題，並且這兩個問題還是連鎖反應，因為通常情況下機油乳化是由機油增多引起的，所以一旦汽車出現這兩種情況，那就會給發動機造成不可逆的損傷，其維修費用甚至高達數萬，嚴重情況下還會導致發動機直接報廢。
之所以如此重視機油乳化和機油增多的問題，完全是由於國內這些汽車廠商較為無賴的售後態度，要知道至今為止出現過以上這兩個質量問題的車企，不僅不會承認自己在設計或者生產製造的質量把控環節中出現瑕疵，還會直接把鍋甩給環境氣候或者用户不當駕駛造成，這種案例想必大家在近幾年已經見過好幾次了。
而汽車廠商之所以敢如此膽大妄為，其一是認定絕大部分中國消費者不懂車，在遭遇到集體維權時，只需講些完全不相關且讓用户聽不懂的術語，之後贈送保養就能糊弄了事；其二哪怕是遇到少數懂車的消費者，汽車廠商就會像前面所説的那樣，把質量問題甩鍋給駕駛環境和駕駛方式，畢竟就算是專業檢測機構也很難在短時間內判定問題根本原因所在，而這時汽車廠商只需把問題拖到車輛出了質保期即可，大家也知道在中國汽車市場出了質保期的車，就等於是姥姥不疼舅舅不愛。
因此當大家發現自己還在質保期內的新車，一旦出現機油乳化和機油增多的情況，就應當立即去品牌授權4S店尋求直接解決方案，並堅決不接受以拖延為目的的臨時解決辦法，不然最終吃虧的還是用户自己。當然了，我們今天不止是再次重複問題的嚴重性和解決辦法，還要繼續點名曝光近兩年多車頻繁出現機油乳化和機油增多問題的一汽豐田！
首先，為了避免再有有心人士為一汽豐田洗白，我們就把它出現的問題在捋一遍。
先從RAV4榮放來説，眾所周知之前的RAV4榮放全系搭載2.0L自然吸氣發動機，在此期間從未被用户投訴出現過機油乳化、增多的問題。然而自RAV4榮放全新換代至2020款，並開始搭載型號為A25系列的2.5L自然吸氣發動機之後，就彷彿像是瞬間憑空出現了鋪天蓋地般的機油乳化、增多方面的投訴。值得一提的是，根據車質網的車主投訴信息顯示，出現問題的幾乎全是搭載代號為A25系列的2.5L自然吸氣發動機的RAV4榮放。
緊接着我們來看看存在同樣問題的亞洲龍，該車自2019年上市之後，就一直被大量用户投訴其搭載2.5L自然吸氣發動機的車型，存在較為嚴重的機油乳化和機油增多的狀況。很湊巧的是，亞洲龍出現問題的2.5L自然吸氣發動機，型號同樣是A25系列，反觀低配版搭載2.0L自然吸氣發動機的車型，罕有關於機油乳化、增多的投訴，而這也足以證明問題所在。
為了得到更加嚴謹的結果，我們還特意翻遍有關一汽豐田全部的機油乳化、增多問題的投訴信息，再次確認搭載2.0L自然吸氣發動機的車型罕有這方面投訴，因此我們再次斷定一汽豐田型號為A25系列的2.5L自然吸氣發動機出現的機油乳化、增多問題，就是質量問題！截止到發稿時間，一汽豐田廠商以及4S店均未對此事向消費者做出任何正面回應和解決方案！
大俠車談：在此，我們呼籲所有選購發動機型號為A25開頭的2.5L自然吸氣發動機的一汽豐田車主，請大家在持續有序的向一汽豐田施壓的同時，還應向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心進行投訴，督促一汽豐田召回存在質量問題的亞洲龍、RAV4榮放，徹底對此問題進行解決，並對消費者做出相應的賠償方案！