3月25日比亞迪宋PLUS DM-i正式上市，售價區間為14.68-16.98萬元。共推出4款車型，新車定位A+級SUV，該車將介於宋Pro以及唐之間。外觀內飾採用了比亞迪最新的家族式設計。動力方面，該車搭載由驍雲1.5L自然吸氣發動機+E-CVT+電動機+高容量電池組成的DM-i超級混動系統。
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新車亮點
1、Dragon Face家族設計語言，顏值更高
2、2765mm軸距，乘坐空間表現越級
3、搭載DM-i超級混動系統，綜合最大續航高達1200km
外觀方面，比亞迪秦PLUS DM-i前臉沿用“Dragon Face”的設計語言之上融入了全新的設計元素，前進氣格柵採用了六邊形的大嘴樣式，相比宋PLUS燃油版和EV版，新車的中網採用了全新的點陣式設計，辨識度更高。同時，厚重下壓的車頭與發動機艙蓋上四條立體式線條組合，打造出俯衝的視覺效果。
前LED大燈被官方成為“龍眼”大燈，點亮後會讓車頭顯得更有神韻。點亮後的效果極具辨識度，目前，龍眼設計已經成為了比亞迪車型的標誌性設計語言。
車身側面造型流暢舒展，貫穿車身的腰線賦予了它更優雅的車身姿態。車頂也採用了溜背式的設計，較小的車頂弧度與車尾銜接的更加流暢，並不會出現不協調的感覺。車身尺寸方面，宋PLUS DM-i的長寬高分別為4705/1890/1680mm，軸距為2765mm，無論是長度還是軸距都已經達到了同級別車型的頂尖水平。
車尾造型厚重、飽滿。並且採用了“寬肩”設計，D柱向下延伸的更多，看上去更紮實。貫穿式尾燈同樣延伸至車身側面，與前大燈相呼應，晚上點亮後從側面看上去有很強的高級感。另外，被官方定義為“天際線”的高位剎車燈，視覺效果更震感。
內飾方面，宋PLUS DM-i的內飾與現款燃油版車型保持一致，中控台使用了較多的線條設計，從而營造出多層懸浮效果，配合全液晶儀表以及中控的可旋轉式屏幕，讓車內的科技感得到了很好的提升。選材用料方面，車內採用了大量的軟質以及進口麂皮材料，中控台上部還採用了縫線工藝，對豪華感的營造非常到位。另外，新車還提供全新的日蝕藍+蒼穹灰內飾配色，視覺效果更好。
配置方面，比亞迪宋PLUS DM-i集成了比亞迪家族一貫的優勢，中控台採用了經典的12.8英寸可旋轉大屏，內置DiLink 3.0智能網聯繫統，集成了百度地圖、高德地圖、QQ音樂、抖音以及喜馬拉雅FM在內的多種app。
同時，還配備了全場景數字鑰匙，可使用手機NFC進行車輛的解鎖操作。即便沒有實體車鑰匙，也可以操作車輛。同時，還可以通過app遠程對車內空調、車鎖進行調節。
安全配置方面，新車也搭載DiPilot智能駕駛輔助系統，包含了全速自適應、自動緊急制動、交通標誌識別、行人識別/保護、車道偏離預警、主動式車道保持、盲點監測等系統功能。
宋PLUS DM-i搭載由驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用功率型刀片電池組成的插混系統。發動機熱效率高達43.04%，並且還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術，最大功率為81kW，最大扭矩為135Nm，並且符合國六B排放標準。
續航方面，秦PLUS DM-i新車共有51KM和110KM兩個版本，搭載刀片電池組，NEDC續航分別為51km和110km。這套混動系統提供四大控制模式（EV、HEV串聯、HEV並聯、發動機直驅）日常使用以電驅動為主。51km版的虧電油耗是4.4L/100km，0-100km/h加速時間是8.5秒，最大綜合續航里程為1150km；110km版的虧電油耗是4.5L/100km，0-100km/h加速時間是7.9秒，最大綜合續航里程為1200km。
宋PLUS DM-i作為插電混動版車型，它的售價相比燃油版車型並沒有高出太多，相比同級別的插電混動版車型或者合資品牌燃油版車型來説依舊有優勢。並且插電混動版的定位讓它在一些限牌城市也能夠享受到一些福利政策。除此之外，如果家裏沒有固定充電樁的消費者也不必擔心，這套超級混動系統即便在虧電狀態下，平均油耗依舊比很多HEV車型要更低，完全可以當做一輛普通的混動版車型來使用，不必有續航焦慮。並且更大的電機以及動力電池，讓日常駕駛工況下，更多的用電機來驅動，無疑造就了更好的行駛品質。整體的產品力非常強。未來，比亞迪還將推出DM-p的性能版，屆時將會提供更好的性能表現，值得期待。