2020年SUV投訴指數排行：多款車型遭集中投訴
日前，汽車門網發佈了2020年汽車投訴指數。2020年全年，SUV的整體投訴指數達到了44203，同比降低了5.55%。SUV投訴指數前十中自主品牌佔7個，合資品牌佔據3席。吉利、比亞迪和哈弗都爆發了大規模的車機投訴，吉利旗下的星越、博越和繽越係數上榜，成為上榜最多的品牌。其中星越的投訴指數達到了2375，高居第一；博越的投訴指數為1077，排名第四；繽越的投訴指數為784，排在第七位。大眾僅次於吉利，有兩款SUV登上投訴指數的TOP10，高居二、三位。比亞迪宋Pro、傳祺GS4等熱門車型係數上榜。
以下是2020年汽車門網SUV車型投訴指數的具體分析。
第 一 名：吉利星越 投訴指數：2375
典型問題：車機系統與官宣不符
投訴點評：2020年，吉利星越的車機投訴指數陡然攀升，同比去年上漲了55倍！大面積爆發的車機問題成為罪魁禍首。吉利此前宣傳的GKUI 19吉客智能生態系統並未會出現在星越上，而且吉利官方也並未給出系統升級方案。於是自今年4月起，有關吉利車機與官宣不符的投訴大面積暴增，一直持續了到了7月。以此來看，全新的GKUI 19吉客智能生態系統或許還不能完全滿足裝機需求。
第 二 名：大眾探嶽 投訴指數：1727
典型問題：大燈亮度不足、變速箱頓挫異響
投訴點評：長期位居月榜榜首的大眾探嶽排在了年榜的第二位，投訴指數達到了1727。從車主的投訴反饋來看，大燈亮度不足是探嶽長期存在的主要問題，投訴率超過了60%。與此同時，探嶽的雙離合變速箱也是車主吐槽的一大問題。由於兩大問題長期無法根除，探嶽也將長期位居投訴指數榜單的前列。
第 三 名：大眾途觀L 投訴指數：1366
典型問題：變速箱機電單元故障
投訴點評：大眾途觀L排在了SUV投訴指數年榜的第三位，投訴指數達到了1366。長期頻發的變速箱機電單元故障是大眾途觀L的主要投訴問題。很多車主吐槽，變速箱大多在質保週期過後出現，維修要付出高昂的費用。面對被質疑為質量缺陷的變速箱問題，廠商一直未能給出解決方案。因此，途觀L的投訴一直居高不下。
第 四 名：吉利博越 投訴指數：1077
典型問題：實車配置與官宣不符
投訴點評：吉利旗下另一款SUV吉利博越的投訴指數同樣大幅攀升，最終排在了年榜的第四位，投訴指數達到了1077。吉利博越投訴暴增的原因在於實車配置與官宣不符。官宣的擋位指示燈、霧燈等配置並未出現在實車上。更令人費解的是，次頂配車型配備的藍牙鑰匙卻需要選裝。今年6月和7月，不滿配置缺失的車主集中進行了投訴。
第 五 名：比亞迪宋Pro 投訴指數：803
典型問題：實車配置與官宣不符
投訴點評：比亞迪宋Pro排在了投訴指數年榜的第五位，投訴指數達到了803。與兩款吉利車型一樣，比亞迪宋Pro也遭遇了大範圍的集中投訴。車主們發現，自己提到的實車並沒有官宣的車道保持功能，而且龍初醒的龍晶之魂喚醒式LED大燈也缺席。以至於，比亞迪宋Pro的投訴量瞬間飆升，最終進了投訴指數年榜的前十。
第 六 名：現代途勝 投訴指數：790
典型問題：發動機功率不足、變速箱頓挫異響
投訴點評：現代途勝排在了年度投訴指數榜單的第六位，投訴指數達到了790。途勝的問題表現得較為廣泛，但發動機和變速箱仍是主要問題。其中，發動機功率不足、噪音大和變速箱異響頓挫是車主們的主要投訴對象。多數投訴車主反映，經過召回後，途勝發動機動力明顯減弱，而且油耗增加，直指召回方案不合理。變速箱頓挫異響是途勝的另一大槽點。面對車主的質疑，北京現代面對未作出任何回應。
第 七 名：吉利繽越 投訴指數：784
典型問題：車機系統升級承諾不兑現
投訴點評：繽越成為登上年榜TOP10的第三款吉利車型，排在榜單的第七位，投訴指數達到了784。吉利大面積爆發的車機系統問題同樣成為了繽越車主的吐糟對象。多位繽越車主反映，去年吉利官方曾承諾為繽越升級最新的GKUI19吉客系統，然而時過一年仍未兑現，已經涉嫌虛假宣傳，因此遭到了車主們的集中投訴。
第 八 名：傳祺GS4 投訴指數：734
典型問題：發動機漏油、變速箱異響頓挫
投訴點評：傳祺GS4排在了年投訴榜的第八位，投訴指數達到了734。從年榜的投訴分析來看，傳祺GS4的主要問題集中在了最核心的發動機和變速箱之上。服役幾年的老款傳祺GS4發動機漏油和變速箱異響頓挫是車主們投訴最多的問題。很多車主反映，該問題屢修不好。與此同時，傳祺GS4的雙離合變速箱同樣不讓人省心，異響、頓挫頻發，車主們苦不堪言。
第 九 名：哈弗F7 投訴指數：731
典型問題：車機系統故障
投訴點評：哈弗F7排在了年榜的第九位，投訴指數達到了731。蹩腳的車機系統成為哈弗F7的眾矢之的。黑屏、卡頓、死機、導航無法使用令車主苦不堪言。由此，哈弗F7也遭到了車主的集中投訴。
第 十 名：獵豹CS10 投訴指數：670
典型問題：轉向異響、變速箱異響無法換擋
投訴點評：獵豹CS10排在年榜的第十位，投訴指數未670。與其他投訴重點車型不同的是，獵豹CS10的問題比較多，轉向異響、變速箱異響抖動、發動機異響等問題都較多。更令車主苦不堪言的是，由於獵豹汽車陷入困境，各地的經銷商紛紛撤店，備件供應也已經斷貨。車輛的問題已經不能順利解決，車主們苦不堪言。
投訴指數: 汽車門網全新構建汽車投訴指數計算模型（簡稱：QCMS），將車型質量投訴分為八大類，根據發動機、變速箱、車身及電氣、制動系統、轉向系統、懸掛系統、輪胎、服務等問題影響嚴重性分別賦權，並對集中性事件額外加權，最終形成有效投訴指數，指數越大越嚴重。
數據來源：汽車門網
時間週期：2020.1.1-2020.12.31
製作單位：汽車門網·數據部