【EV視界報道】特斯拉的產品質量問題屢遭詬病，最近CEO馬斯克受訪時首度對外界的批評坦承不諱，他甚至表示，最好別在增加生產期間去買特斯拉的車。
汽車業資深人士Sandy Munro 2日在YouTube和Podcast播出的Munro Live節目中詢問產品品控問題，馬斯克説：“我們費了一些時間解決生產的問題，當朋友問我何時才是購買特斯拉的最佳時機，，我是這麼回答的：要麼在剛上市時就購買，要麼就等到生產達到穩定時再説。在增產期間，要讓產量快速直線上升，並處理好所有微小細節，真的超級難。”
馬斯克認為，Sandy Munro對於特斯拉制造工藝瑕疵的説法是正確的，“我認為你的批評是對的。生產過程是地獄。在進行大規模量產時，質量管理往往會出現問題，簡直就是噩夢一般，實在是很難兼顧到生產的方方面面，甚至在加速提升產能時，很多車沒有足夠的時間去晾乾，導致塗漆容易剝落。”
事實上，特斯拉過往爆出的問題還不只於此，馬斯克還只是挑小件的説。特斯拉未來幾個月將在美國得州和德國柏林建設新工廠，並在年底前開始生產Cybertruck和半掛式卡車Semi，馬斯克如此坦白帶貨，可能嚇跑一些消費者。
相對於老牌傳統車企，特斯拉在生產方面有其短板，例如 Sandy Munro 建議可以用大型鑄造技術來解決面板間隙問題。但馬斯克表示，相關的技術設備很難取得，目前Model Y的後底盤是用這樣的技術，但Model 3就不可能使用這種方式。
Sandy Munro 本身是一個拆車專家，經常通過這種方式來研究各家車企的製造。Munro曾在2018年拆解了特斯拉Model 3，直白吐槽車身外部車板縫隙不平整和油漆問題等，甚至比喻Model 3的缺陷簡直可以與90年代的起亞汽車相提並論，且非常難以拆裝，在電子裝置部份更是如此，很多地方設計也有問題。
不過，Munro後來再次拆解較新版本的Model 3，給予了很好的評價。但特斯拉對於汽車座椅的改良，顯然還有許多問題待改善。馬斯克坦承，Model S的早期版本的座椅做工非常可怕，“可能是我坐過最糟的車”，就像“磨菇石”，才有後來舒適得多的Model 3座椅設計獲得過Munro的讚賞。
美國消費者報告去年11月公佈的汽車品牌可靠性調查中，特斯拉排名倒數第二，只有Model 3比較可靠，Model S、Model X、Model Y的成績都不太理想。但這並未打擊特斯拉去年交付近50萬輛汽車，分析師預估今年的交付量可以提升到80萬輛。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。