楠木軒

顏值炸裂!10來萬買它太划算,配置碾壓卡羅拉,開過都説好

由 仝海燕 發佈於 綜合

【有車以後 試駕】上個週末,剛好有台AION S Plus 80科技版在我手裏,於是我開着它出去浪了。藉着這個機會,跟大家聊聊這款車表現如何?電動車在城市中通勤很好用,但能否滿足更遠距離的行駛?帶着這些問題,我們一起往下看。

説到遊玩,99%的人都會事先做一個計劃,看看哪個景點好玩、哪家店不宰客、哪個酒店最舒服等等。開電動車,無非就是要把續航里程、沿途充電樁這些考慮因素放在計劃裏而已,並不是一件特別困難的事。

用車體驗

AION S Plus的NEDC續航里程為602km,我拿到車時表顯的續航為520km(未滿電),而到雙月灣的距離是230km左右。理論上此次往返不需要充電,但跑高速最為耗電,還是要多做一點準備。我住的酒店有充電樁,只需在酒店進行補能足矣。此次是玩的心態,並非工作,主要以自己舒服為主,所以AION S Plus的表現就很重要了。

出去玩當然不能自己一個人開心,還得看家裏領導的態度。在拿到車的時候,“領導”曾表示AION S Plus的外觀和內飾都很好看,女性的審美往往很直接,好看就是好看,無關乎設計,是感官上最為直接的認同。

從廣州到雙月灣,基本上高速就200km了,氣温最高到了39度,我們空調温度調得比較低,空調風速開到了5擋,所以大家不妨猜一下,到目的時AION S Plus還剩多少續航?

科技版是在超長續航版本的基礎上加上了AEB主動剎車、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警等配置,價格也高了1.3萬,怎麼選就看大家了。在這裏,我不得不吐槽一下,科技版各種駕駛輔助配置的靈敏度太高,車道稍微偏了一下就響個不停,對老司機並不友好。但我又不得不承認這些功能存在的必要性,AION S Plus多次檢測到了我疲勞駕駛(熬夜擼稿),多次給我提醒,最終我還是到服務區休息了10來分鐘,喝了瓶紅牛(別太自信,安全最重要)。

旅行中最無聊的地方就是在路上,這時一個智能的車機系統就非常有用了,只需一句“你好,北鼻”就可喚醒智能語音控制系統,進而控制音樂、視頻、空調等功能。多虧了“披荊斬棘的哥哥”那十幾首音樂(大灣區YYDS),我才能熬過那無聊的3個多小時。

跑高速是最能將一輛車動態方面的底細展露出來,在塞車的時候,AION S Plus電機的聲音很安靜,跟車時也沒有燃油車的拖沓,整體的感受很好。

切換至SPORT模式,電門的響應非常迅速,常常是不經意之間可能就超速,只有儀表的超速提醒聲才會把你拉回現實。即便是100km/h之後再加速,AION S Plus也比很多同價位油車有底氣太多了。

AION S Plus的加速表現值得稱道,它的NVH表現同樣不錯,除了電機的聲音小外,整車隔音做得也不錯,高速上的風噪抑制比一些20多萬的日系車好很多。底盤由於電池質量的影響,下盤很穩,跑高速一點都不虛。

從加速、底盤、隔音等方面來看,AION S Plus都有比同價位燃油車更高級的表現,總的來説,AION S Plus作為一輛家用車是非常稱職的。

一點小麻煩

經過了3個多小時的駕駛,終於來到了此行的目的地——雙月灣,共行駛了227km,此時表顯續航里程還有216km,平均能耗15.0kWh/100km。這是個什麼數據呢?以之前我們測試Model 3為例(測試方法:郊區,時速不超過60km/h),其平均電耗為14.18 kWh/100km。AION S Plus是最耗電的高速工況,最後電耗和Model 3差不多,我覺得還是很值得肯定的。

來到了目的地,,照着自己計劃的那樣遊玩了一番(此處省略一萬字)。我發現景區路上的電動車還是很多的,不少掛着廣州牌,有比亞迪漢、特斯拉Model 3、蔚來ES8等等,看來續航難不住嚮往遠方之心。

從另一個方面講,這也與日益完善的充電網絡有關,現在大部分高速服務區都已經鋪設了充電樁,景點內也都有較為完善的充電設施,這才是大家開電動車出來玩的底氣。

不過有設備,能不能充上又是一回事了,比如我住的酒店只有慢充,需要花一整晚的時間進行充電。一排車位大概10條充電槍,好不容易佔了個車位,試了兩條槍都是壞的。最氣人的是,有的燃油車還停在了充電位上,轉眼望去,旁邊還有大把非充電車位可停......折騰了半個小時最後還是比亞迪漢車主騰了個位置,感謝。

花了60塊,把電充至接近500km續航,已經足夠我回廣州了。這樣算下來,電車的用車成本太低了,一年大概能省大幾千的加油錢。不過,充電確實還是有點麻煩的,充電樁數量還需增加,同時管理也還需要加強。

除了充電和因江浙一帶颱風而取消的浮潛活動這兩個問題外,整個週末的行程都是比較開心的,也給我們的小夥伴AION S Plus點個贊。

編輯總結

AION S Plus的用車體驗比同價位的燃油車好很多,從加速、底盤、隔音等方面都有領先的優勢。特別是它的用車費用比燃油車更低,可以説更能滿足家庭用户的需求。或許你會説,電動車出遠門依舊是個問題,但只要心向遠方,總會有克服困難的方法,就看你怎麼做了?