國內的MPV市場此前基本上都是針對商務領域，隨着近年來家庭用户的增多，家用型MPV車型開始受到青睞，並陸續上市了一批家用型MPV新車。這其中，就有即將在成都車展上亮相的現代庫斯途，寬大的車身和寬敞的空間帶來了很強的實用性，這或許會讓老將本田奧德賽也感到壓力山大。
從品牌上來看，現代在中國市場相比本田無疑並不佔優勢，並且庫斯途是一個完全全新的車型，還未經歷市場的檢驗；而奧德賽在中國市場深耕多年，已成為老將車型，不僅頗受消費者青睞，在每月的MPV銷量排行榜上也是長期位於前十，實力不錯。
外觀設計上，現代庫斯途採用了最新的家族式“感性運動”設計語言，前臉搭載參數化鑽石前格柵，由數十塊幾何飾板組成，並將幾何圖樣的前大燈集成在一起，與全新一代途勝非常相似，個性十足，辨識度很高。
本田奧德賽的外觀同樣展現了本田家族的特徵，身外觀俊朗時尚，很有親和力；前臉搭載了大尺寸進氣格柵，與兩側修長的晶鑽LED前大燈相互融合，構成向上的展翼式造型。此外奧德賽還配備了AERO運動包圍，頗具運動感。
尺寸方面，庫斯途定位於中大型MPV，車身長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，這樣的尺寸在家用型MPV裏面處於領先水準。奧德賽定位於中型MPV，車身長寬高分別為4847/1820/1702mm，軸距為2900mm，相比庫斯途小了一圈。
（庫斯途）
車內空間，兩款車都採用了2+2+3的7座佈局，第二排提供獨立座椅。庫斯途提供一鍵舒享零重力座椅，具備十向電動調節、電動腿託、135°睡眠模式、後排小桌板等，舒適性表現出色；智能化打造上，庫斯途配備了10.4英寸豎式中控屏，帶來豐富的智能應用。
（奧德賽）
奧德賽的高配版本配備第二排高級電動航空座椅，具備兩級加熱、腿託/靠背電動調節、肩部調節、4向滑動功能，還配有杯架式桌板，豪華頭枕、獨立扶手等，舒適性表現也很不錯。此外，奧德賽配備了第三排可翻轉座椅，具備魔術收納功能，空間擴展更靈活。
動力部分，庫斯途將提供1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為125kW和173.6kW，全系匹配8速手自一體變速箱，百公里油耗為6.4-6.9L，符合家用車的定位。
奧德賽全系搭載2.0L油電混動系統，發動機最大功率107kW，電機功率為135kW，系統最大功率為158kW，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗為5.7-5.8L，燃油經濟性表現出色。
（庫斯途）
價格方面，現代庫斯途將在8月底開幕的成都車展上開啓預售，目前價格未知，估計將在20萬上下。根據現代的常規操作，新車上市後不久或將提供較大幅度的優惠，性價比將是其一大看點。
（奧德賽）
奧德賽的指導價為22.98-37.68萬元，目前北京市場提供了最高2.9萬元的終端優惠，起步價降至20.08萬元。從這個層面來看，如果庫斯途要從奧德賽手中搶市場，將起步價格壓低到20萬以下才會有較大的機會，最終會是什麼價格，等到成都車展上揭曉吧。