在SUV浪潮席捲全球的背景下，不知不覺間將轎車Cross化成為了大勢所趨，鋒蘭達便應運而生，作為廣汽豐田最新推出的緊湊型SUV，新車型哪款最值得購買呢？今天就帶大家一起來看看吧。
豐田鋒蘭達售價區間為12.58-16.98萬元，全系均搭載2.0L自然吸氣發動機，最大馬力171Ps，峯值扭矩205N·m，傳動上均匹配可模擬10速換擋的CVT變速箱。配置版本一共提供五款車型。
近兩年廣汽豐田一直很重視填補細分市場的空白，在轎車領域已經推出了介於雷凌和凱美瑞之間的凌尚，而鋒蘭達的定位則介於C-HR和威蘭達之間，長寬高尺寸分別為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm，它的到來，也是為了填補豐田在這一細分市場上的空白。
外觀方面，鋒蘭達延續了日版卡羅拉CROSS的造型，算的上是原汁原味的引進，前臉進氣格柵採用分體式設計，上格柵幾乎呈封閉式，外凸的風格顯示出這台車獨有的個性，梯形的進氣格柵以黑色作為主色調，更加凸顯年輕化的特點，狹長的前大燈組造型也同樣有着不錯的辨識度。
車側平直的車頂線條最大程度的保證了車內的縱向空間，前後翼子板處的寬體的效果以及黑色的輪眉營造出了一點點野性，使側面看起來不至於太過單薄。
尾部造型相對保守，沒有複雜的線條去強化它的層次感，扁平的LED尾燈跟車頭有所呼應，雙層式後包圍讓車輛看起來比較立體。而且車輛提供了豐富的車漆顏色供選擇，除了純色版本之外還有雙色車漆版本，相對更為年輕動感。
內飾方面，鋒蘭達的這套內飾設計和同價位的自主品牌相比起來用三個字形容那就是：毫無亮點。中間豐田中低端車型祖傳的大彩電無論是精緻感還是科技感都差了點意思，不過好在功能性上還是做的不錯，低配車型就支持CarPlay/CarLife和HiCa手機互聯，高配車型還帶有車聯網，OTA升級以及在線導航功能。
在配置上，最低配精英版標配4.2英寸液晶儀表、8英寸中控屏幕，並支持手機互聯、藍牙等，PM2.5過濾。自動大燈以及四門車窗一鍵升降這樣的便利性配置也有搭載，安全配置方面標配7氣囊，這麼一看最低配車型滿足日常家用也不是沒有問題，但一些常用的便利性配置仍有缺失，所以精英版推薦指數3顆星。
領先版車型售價比精英版貴了1.4萬元，配置上多出了電動天窗，自適應遠近光，前排無鑰匙進入，一鍵啓動，全速域自適應巡航，以及車道保持，車道偏離預警，主動剎車這樣的安全配置，這麼一看這1.4萬元的差價還是很超值的，所以精英版推薦指數4顆星。
豪華版相比領先版貴了1萬元，配置上多出了矩陣式全LED大燈，LED日間行車燈，單色車內氛圍燈，座椅材質升級為仿皮，且主駕升級為8向電動調節，新增後排空調出風口，此外還多出了倒車影像功能，豪華版上新增的配置更多的是實用性的配置，比如全LED大燈，主駕座椅電動調節和倒車影像等，而像仿皮座椅，車內氛圍燈更像是錦上挑花的配置，這樣看來，豪華版車型的性價比還是相當高的，所以推薦指數5顆星。
接下來豪華PLUS版比豪華版要再貴上一萬元，外部新增LED霧燈，輪圈尺寸升級為18英寸，外後視鏡新增電動摺疊，加熱和鎖車自動摺疊功能。內部升級了6喇叭音響，中控屏尺寸升級為9英寸，車機系統支持車聯網和OTA升級，並新增語音識別控制系統，但CarPlay，CarLife和HiCar功能被取消掉了，此外，輔助便利性配置方面新增了電動尾門，後備廂感應開啓，後備廂位置記憶以及全景影像功能，豪華PLUS版1萬元換來的這些配置明顯是值得的，尤其是電動尾門以及全景影像這樣配置的加入，能大大提升日常用車的便利性，所以豪華PLUS版推薦指數同樣5顆星。
最後頂配尊貴版車型相比豪華PLUS版車型仍然是1萬元的差價外部升級了全景天窗，車頂行李架，但輪圈尺寸變成了17英寸，內部升級了7英寸行車電腦顯示屏，輔助便利性配置新增後視鏡自動防眩目，自動分區空調，後雷達，安全配置升級了9氣囊。作為頂配車型，尊貴版新增的自動空調以及後雷達等配置對於用車的便利性的確有很大的提升，但接近17萬元的售價顯然不是個具有性價比的選擇，所以尊貴版推薦指數3顆星。
鋒蘭達的到來無疑是為了填補C-HR和威蘭達之間的產品空白，滿足更多消費者的需要。如果你問我這台車有什麼亮點，我的回答是：沒有亮點。是的，鋒蘭達最大的特點就是均衡，配置，動力，空間都算不上出彩，但滿足家用也確實沒什麼問題。不只是鋒蘭達，豐田品牌的家用車型幾乎都是這樣，沒有博人眼球的配置，也沒有暴躁的動力，它能給你的就是一個穩定，可靠的出行夥伴。這麼看來12萬多的起售價換來跨界風格的外形，2.0L配CVT的動力，鋒蘭達不失為一個合適的家用選擇。