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近日，戴姆勒集團和吉利汽車正式宣佈，雙方將就一款用於下一代混動車型技術的高效動力系統展開合作。
對於這次合作，吉利表示雙方將利用吉利全球研發網絡，共同開發用於混動技術的下一代汽油發動機。而該發動機將與合作方在歐洲和中國的發動機工廠生產，或將被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現有合作伙伴採用，同時也將運用包括沃爾沃汽車在內的吉利控股旗下的品牌。
奔馳選擇吉利共同研發插混發動機，是對吉利技術的重視和認可。即使目前比亞迪已經扛起了國內新能源的大旗，但是吉利自2007年開始，着力於研究插電式混合動力。吉利目前已經搭建了自身強大的ePro家族，旗下產品從轎車、SUV到MPV的PHEV車型全覆蓋。
在這裏，要特別強調吉利ePro家族使用了行業領先的P2.5架構。具體來説就是將電機、變速器平行安裝佈置，電機放置於變速箱上，這樣是為了不增加變速器軸向距離，從而可以使得結構更加緊湊。這種佈局的優勢是可以帶來45%的節油率，同時也可以讓動力提升到22%以上。
選車君觀點：
體來説，奔馳聯合吉利研究新一代插混發動機，不僅是對吉利技術的看重，也是對插混路線的重視。未來插混車型或將會成為新能源的主流。
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