提到MPV車型，很多人都會想起別克GL8，本田奧德賽，五菱宏光等車型，從銷量水平來看它們可謂是非常受消費者的青睞，還有再高端一點的雷克薩斯lm和豐田埃爾法等因為售價太過高昂，不是我們一般人能消費得起的。隨着有關部門公佈了7~9座車型納入新車6年免檢的政策範圍之內，國內的7座車型熱度再一次得到了提升，雖然這不能保證7座車型在未來的銷量一定會比較可觀，但是對於那些處在觀看階段的消費者而言，又多了一個購車的理由。作為MPV領域極為重要的一員，本田奧德賽一直有着極高的空間利用率和燃油經濟性等優勢。在剛剛過去的11月5日，本田奧德賽進行了第2次的中期改款，改款車型在日本本土進行正式上市，那麼接下來我們來了解一下新款車型到底有了哪些改變。
目前市面上現款的本田奧德賽已經是第5代車型，在日本本土進行正式發售的新車屬於年代小改款車型，新車的整體變化其實並不大，只是在內飾的設計方面進行了全方位的升級，最大的亮點便是加入了魔術感應門這一配置，使得整體顯得更加高端。新款車型在日本本土的售價區間為349.5萬至458萬日元，換算成人民幣的話約為22.2萬元至29.1萬元，售價水平與現款在售車型的國內指導價相差不大。
這款車型的外觀變化還是比較明顯的，其中主要的變化集中在前臉部分，新款車型採用了更大尺寸的多邊形中網，並且還使用了類似於六邊形的設計，配合上上方進氣格柵的橫幅式飾條以及鍍鉻元素的加持，使得整體的精緻度還是非常不錯。左右兩側造型稜角分明的分體式燈組與中網進行銜接，整體的融合度比較高，而且這種一體式的造型也可以有效增強前臉的視覺張力。通過觀察細節圖片我們可以看出，前大燈組的外部輪廓和內部結構進行了一定程度的升級，營造出了上下分層的視覺效果，相較於現款車型的矩陣式大燈組來説，這種全新的羽翼式設計LED燈組，明顯更加具有亮點。
新款本田奧德賽的車身整體側面設計與現款車型保持了一致，其中最大的變化來自於它的輪轂部分，新款車型的輪轂造型分為兩種，其中亮銀色的較為常規，而燻黑處理的則是更為運動一些。這張側面還有一個不得不提的重點，那便是這款新車配備了手勢控制電動側滑門，通常的電動側滑門的電動開啓和關閉都是需要操控門把手來實現，但是全新版本本田奧德賽直接升時升級為了手勢感應控制。除此之外，電動側滑門門窗下方還配備了一條藍色的燈帶。
進入這款車的車內，會瞬間被它中控台上方懸浮式的大尺寸觸控顯示屏幕所吸引，新款顯示屏幕有效提升了車內的科技感，同時新款車型的全液晶儀表盤也升級為了10英寸。在小趙看來，新款本田奧德賽車內最大的亮點便是配備了側提示座椅，這款車型的第2排側方座椅支持操作操控，使得座椅能就能夠直接移出車外並且降到最低處，從而方便了一些殘障人士或者是腿腳不便者的上下車。
換代版本車型在動力系統方面的變化並不大，該車繼續配備了2.4l自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為172馬力，峯值扭矩為225牛米，值得一提的是日版車型還匹配了4wd四驅系統。當然這款車型還配備了比較常規的2.0l混合動力系統，它的最大輸出功率為146馬力，電動機功率為184PS。根據官方數據顯示，它的燃油版本和混動版本的綜合工況油耗分別為7.8升和4.9升。
全新版本本田奧德賽在內外的升級方面還是顯而易見的，在小趙看來新款車型的賣點更多，那麼你對於這款新車又有什麼別的看法呢？
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