身在北京、廣州、上海這些大城市的人深有感觸，買車不能根據自己的喜好來選擇，畢竟燃油車上牌受到限制，因此越來越多的車友買車的時候就會把目光投向新能源車型市場，新能源汽車不僅上牌不受限制，而且還能享受各種補貼。家族北京的馮先生近期就有了買車的打算，由於手裏只有新能源牌照，所以只能買一台新能源車型，預算30萬以內可以選擇的綠牌車型並不過，最具代表性的當屬比亞迪漢ev和特斯拉model 3，對比這兩款車後，馮先生還是覺得比亞迪漢ev這款車性價比更高，想買這款車。
由於馮先生對汽車不是很瞭解，只能諮詢身邊的朋友，當馮先生對修車朋友説想買比亞迪漢ev的時候，沒想到修車朋友嘲笑他人傻錢多。修車朋友説比亞迪汽車質量一般，60萬公里後就會出現小毛病，經常往修車廠跑。
可是馮先生覺得比亞迪這兩年在新能源領域已經處於領先，這款漢EV由於搭載刀片電池，安全性能夠得到保障。而且馮先生試駕漢ev以後發現，這款車起步快，靜謐性和舒適性都能得到保障，最大續航里程還能達到605公里，即便冬天天氣冷了電池會出現虧電，但是馮先生認為自己不出遠門，不跑高速，基本都是市區上下班代步使用，不用擔心續航里程短的問題。
此外，馮先生覺得漢ev這款車外觀造型拉風，比model 3更加個性，車頭通風口上搭載的金屬線條和日間行車燈造型犀利，擁有非常不錯的原創度，尤其是前後大燈內部集成的流水式日行燈，被點亮後擁有非常強烈的儀式感，滿足感也是特斯拉model 3這款車不能給予的。從空間方面來説，漢ev這款車擁有近5米車長，車身側面造型運動化，兩側門把手採用隱藏式設計，兜裏揣着車鑰匙靠近車輛，門把手就能自動感應隨後彈開，即便手裏拿着東西打開車門也不會覺得費力，很方便。
漢ev這款車的內飾呈現出較強的運動感，一體式的座椅，雙色拼接在中控台佈局都是為了迎合年輕人審美而設計的，配備的15.6英寸液晶屏幕，進一步彰顯出科技感。
馮先生個人對漢ev這款車非常滿意，可是修車朋友説比亞迪汽車小毛病多，這就讓馮先生陷入糾結，不知道漢ev這款車電動車到底怎麼樣，值得買嗎？請大家給出意見。
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