奔馳B級這款車好嗎它有哪些優點這篇文章告訴你答案

大家好，本期給大家帶來的是《奔馳B級這款車好嗎？它有哪些優點？這篇文章告訴你答案！》。

汽車行業競爭強烈，各個品牌都拿出了看家本領造車，各路“豪車”琳琅滿目。“秋民山戰神”五菱宏光，得到無數車主舉手稱讚。“未來之車”奧迪Q5L，實力依舊不容小覷，多年來均展露風采。但是，隨着駕駛者的年輕化，用車需求日益增多，汽車廠商只有發現自身品牌特性，迎合對應的消費人羣，才有可能在市場中佔據一席之地。例如接着所講的這款奔馳B級。奔馳B級這款車好嗎？它有哪些優點？這篇文章告訴你答案！

奔馳B級是奔馳核心締造的一款緊湊型車，其能力不容小覷，憑藉着優雅清新且比例和諧的外觀造型，滿足了車友們把汽車顏值當作重要的選車條件的需求，因此，消費者對奔馳B級稱讚有加。但大家的眼光愈發挑剔，大家對汽車的要求必定越來越高，顏值、內在、價格等等，不能全面發展，一款汽車遲早要被競品車型所擊敗。擁有華麗噱頭的奔馳B級，除了利用優雅清新且比例協調的外觀造型之外，那麼它的長處還有哪些？其他方面是否具備優勢呢？下面我就對奔馳的得意之作—奔馳B級，發表一下我的見解。

奔馳B級的外觀有着比較獨到的設計格調，車身設計比較切合年輕人的審美，整體以時尚為主。造型獨特的前大燈為奔馳B級帶來更加優異的設計感，神采奕奕的尾部使得奔馳B級富有精神感。側身的硬朗側面線條展現出奔馳B級強壯的力量感，輪胎造型宛如雄獅雙腳，襯托奔馳B級的踏實穩健。內飾方面可以用一句話來形容：簡約而不簡單。中控台設計有較強的層次感，讓人心情愉悦，用料採用豪華車慣用的軟性材質，提升整體檔次感，門把手與中控周圍的飾品增添了不少藝術感。可以説，內飾將“以人為本”的設計思路貫徹得無可挑剔。

在動力呈現方面，奔馳B級採用直列4缸渦輪增壓發動機，最大限度馬力達156Ps。變速機制方面，由於使用7擋雙離合變速箱，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，加上奔馳擁有世界級的調教技能，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門反應及時，剎車隨叫隨到，無需適應期，駕駛員獲得了最好的駕駛質感。最大扭矩達到了250牛米，讓其具有8.4秒破百的實力，該成績與寶馬X1對比優勢明顯。總而言之，在各種動力數據的支持下，奔馳B級的動力表現十分搶眼。

空間表現方面，定位為緊湊型車的奔馳B級並沒有很傑出的表現，整輛車的整車數據為4398*1786*1551mm，軸距僅為2699毫米，與同為緊湊型車的寶馬2系旅行車、17、寶馬X1對比，奔馳B級在賬面數據上沒能顯露出優點。從實際乘坐感官出發，頭部空間表現差強人意，179釐米的駕駛者頭部僅剩一拳兩指上下。第二排滿座的狀況下會比較擁擠。前排腿部可以伸直，長時間乘坐不會發麻，這點倒是值得稱讚。綜合而言，奔馳B級的空間表現比較一般，在同車並不是處於領先水平。

從舒適方面看，奔馳投入資金專門為奔馳B級的舒適性做了一番設計。前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸架，通過石子較多的路面時，強大的減震系統不會讓親戚感覺搖晃與眩暈。奔馳B級的座椅有不錯的包裹性，坐上去相當舒服，空調風速均衡，温度均衡，符合人體熱學原理，就算車外颳大風或下大雨，車內親戚基本聽不到太大的聲音，隔音功效不錯。讓其舒適性名揚在外，打下了不錯的市場基礎。

操控是奔馳B級不得不提的閃光點之一，方向盤能夠較好地理解駕駛員的意圖，指哪打哪。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，側傾相當小。整體而言，奔馳B級確實能讓人感受到很多的駕駛趣味。

油耗方面，奔馳B級的油耗經濟實惠，綜合數據僅為7.9L。市內堵車的狀況下，油耗在10.3L上下波動，高速或者較為勻速的情況下，油耗低至6.6L。對於一輛最大功率156kw的緊湊型車，奔馳B級的節能表現確實使人刮目相看。

經過詳細分析，奔馳B級能得到消費者的認可，不單單依託其外觀，因其在舒適度、油耗、動力方面也做得細膩別緻，各項閃光點都格外契合車友的需求。在緊湊型車中，奔馳B級顯然具有更高的性價比。那麼對於奔馳B級這款車好嗎？它有哪些優點？這篇文章告訴你答案！各位車友們都有什麼樣的主張呢？